2022，无论传统工业转型，还是未来产业崛起，都已经有了答案：有黯然离场的，也有新行业春笋一般涌现……
2023年号角声中，谁主产业沉浮？哪些问题亟待解决？行业里，又是谁在喊“狼来了”？
顶端新闻聚焦材料、新能源等河南省重点产业的现状、难点、机会，提问和倾听产业界企业家的心声，邀约专家学者为产业界发声建言，共同期待每一个产业都有一个更好的2023。
上汽集团乘用车郑州分公司新能源生产线 受访者供图
顶端新闻·河南商报首席记者 郭丁然
新能源汽车是国家确定的新兴战略产业之一，发展新能源汽车是实现绿色发展的重要渠道，是推动经济高质量发展的战略举措，是实现汽车强国的必由之路。
到2025年，河南新能源汽车年产量要突破150万辆，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。
未来河南的新能源汽车产业存在怎样机遇？行业困难如何破解？
强劲需求支撑新能源汽车狂飙
2023年1月12日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布了2022年汽车行业的产销数据。
数据显示，中国的新能源汽车销量以及增占率已经连续8年全球第一。2022年全年，全国新能源汽车产量705.8万辆，同比增长96.9%，市场占有率达到25.6%。新能源汽车的市场占有率正在逐年加速攀升。
截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。2022年新注册登记新能源汽车535万辆，与2021年相比增加240万辆，增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。
河南已经嗅到了其中的巨大机遇。2022年5月，河南发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》。其中定下了小目标：到2025年，河南新能源汽车年产量要突破150万辆、占全省汽车产量比例超过40%；努力建成3000亿级新能源汽车产业集群。
顶端新闻·河南商报记者从相关部门了解到，2022年，河南新能源汽车产量突破了8万辆。对比2025年达到150万辆这个数字，意味着未来河南在新能源汽车产业必须要有跨越式发展。
要保持河南新能源商用车领域优势
新能源商用车领域是河南的一个优势板块。专家认为，河南发展新能源汽车产业，商用车领域的优势要保持并持续放大。
河南省汽车工程学会常务理事、河南农业大学教授李冠峰介绍，河南省新能源环卫车辆国内市场占有率位居第一，新能源皮卡、物流车国内市场占有率位居前列。
商用车作为国内碳排放大户以及交通运输的主要力量，是推动汽车产业实现“碳达峰、碳中和”目标的有力抓手，已成为国内汽车产业转型升级的关键。商用车行业向绿色低碳化转型的速度正在加快，产业化窗口期来临。
按照《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》中2025年底前各地城区载货、邮政、环卫车基本新能源化，未来市场空间和消费潜力巨大。
“河南可以建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的研发创新和专利技术转移转化运作机制。”省政协委员、宇通集团新能源技术研究院院长李高鹏认为，可以定向支持企业加大创新投入，实现核心技术快速突破，并在鼓励组建技术创新联盟、推进产学研协同创新、支持企业争取国家级技术创新项目方面给予专项经费补助，研究出台相关金融和财税补贴制度，支持本地龙头企业做大做强。
盘活资源、鼓励研发，发力乘用车市场
数据显示，2019年河南新能源乘用车占全省新能源汽车生产总量47.73%。与当年全国的新能源汽车产量构成中新能源乘用车占比87.8%数据相比，河南省的新能源乘用车产品占比仍明显偏少。
河南想在新能源乘用车市场高速增长中分一杯羹，还需优化产业结构，吸纳更多有潜力的新能源乘用车企业。
一方面可以大力引进类似比亚迪这样的优质企业落户，一方面也要盘活现有“资产”。
“河南有大量‘闲置’的乘用车产能，例如速达、海马等企业。需要进行重新整合，让这些乘用车产能发挥出价值。”河南省汽车行业协会副秘书长李金宝说。
此外，河南新能源汽车产业在核心技术攻关、协作研发等方面仍存在问题急需解决。
2021年河南省主要汽车生产企业研发投入达到或超过全国平均水平的仅有：宇通客车股份有限公司研发投入14亿元，占比为6.54%；奇瑞汽车河南有限公司5.8亿元，占比5.95%。
技术攻关需要投入大量资金，而目前新能源汽车企业资金筹措渠道比较单一，满足不了发展需要。
“部分企业对新能源产品开发仍持试探性投资态度，认为新能源汽车市场化比例小、周期长，回款慢，短期赢利可能性小，风险较大，担心持续投入的巨额研发资金给企业的发展带来重大压力。”李冠峰表示。
同时，河南省缺少高水平的研发机构、制造业创新中心，以及质量监督检测中心。整车企业之间、整车与关键部件企业之间缺乏深度合作，各自为战，力量分散。
河南成立汽车产业投资集团未来可期
2022年7月，河南省汽车产业投资集团有限公司在郑州航空港综合实验区注册成立，注册资本30亿元。
作为中原豫资投资控股集团下属企业，河南省汽车产业投资集团有三大定位。
“第一个定位是盘活牌照资源，激活闲置产能。”河南省汽车集团董事长陈博介绍，通过“基金股权投资+产业投资公司”的模式，对河南省现有具备新能源生产资质但产能利用率不足的企业进行牌照资源整合，或以收购、代工等形式盘活闲置产能，打通省内新能源汽车生产资质要素。
第二个定位则是发挥河南省汽车集团的招商作用，引入行业龙头。作为河南省对外统一的新能源汽车招商大平台，河南省汽车集团将统一规范招商路径，集中力量引入新能源汽车龙头企业。
第三个定位涉及汽车产业链上下游。河南省汽车集团将牵头园区建设，延链补链强链。具体来看，河南省汽车集团牵头建设汽车零部件产业园区、整车生产工业园区，推动资源要素优先向其集中。通过基金市场化运作方式，引入社会资本投资，带动核心零部件及汽车电子产业协同发展。
另据中原豫资投资控股集团总经理、副董事长缪文全透露，河南省汽车产业投资集团还在谋划设立150亿元新能源汽车基金，投资优质企业发展壮大。
业内观察人士表示，从河南省汽车集团的布局可以看出河南省决策层对于汽车产业的重视程度，未来值得期待。
