随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，越来越多消费者在购买新车和二手车时开始将保值率作为重要参考指标。为了给消费者提供更为直观、精准的购车参考，帮助汽车行业从业者做出科学商业决策，58汽车依托58同城二手车、优信拍以及人人车3大二手车平台数据，结合J.D. Powerr（君迪）的专业算法模型分析，重磅发布了2022年《中国汽车保值率研究报告》，从厂商、国别、品牌等多维角度展现了燃油、新能源二手车交易市场现状及保值率情况。
燃油车豪华品牌表现吸睛，新能源车头部自主品牌更具优势
《中国汽车保值率研究报告》对燃油车和新能源车两大不同类别的汽车市场进行了深入研究。燃油车方面，从厂商类型来看，得益于车型的稀缺和较强的品牌溢价能力，进口厂商的车型以54.78%的保值率（燃油车默认三年保值率）领跑；合资厂商的车型以50.51%位居其后；自主企业的车型保值率则为46.47%。新能源车方面，整体保值率（新能源车默认一年保值率）偏低，合资厂商和国产厂商保值率都处于40%以上水平，究其原因，电池衰减快、电子元件寿命有限都是制约新能源车保值率的关键因素；不过，进口厂商的新能源车却独树一帜，保值率为68.97%。
分国别来看，日系和美系分别是燃油车和新能源车的保值率第一国别，前者依托本田、丰田等品牌，有着保有量大的优势，后者则凭借特斯拉车型的价格稳定、销量大优势，保值率较为坚挺。
深入到品牌层面，燃油车豪华品牌的保值率依然遥遥领先，前十名中有一半是豪华品牌，其中雷克萨斯位列第一名，保值率达68.51%，保时捷、本田紧随其后，保值率分别为63.50%和62.32%。新能源车方面，自主品牌车型的保值率优势较为明显，五菱以85.33%的保值率位居榜首，理想、小鹏、蔚来等造车新势力均榜上有名，这与自主品牌发展新能源产品早、品牌广不无关系。
在汽车厂商保值率榜单中，日系燃油车厂商保值率稳定，前五中共计4款车来自日系品牌，雷克萨斯以68.51%的明显优势位列第一，东风本田和保时捷分别排名第二和第三。相比之下，新能源汽车厂商之间的竞争则相对焦灼，受上榜条件限制，五菱、理想等品牌未能进入纯电动车厂商榜单，以特斯拉为首的纯电动厂商依次递补入榜，造车新势力小鹏和蔚来紧跟特斯拉之后，其中小鹏与特斯拉保值率相差仅1.19%。
燃油车自主厂商认可度增加，新能源汽车中小鹏保值率可圈可点
燃油车合资厂商中，日系品牌集团效应凸显，本田系、丰田系厂商依托“双车策略”，保值率持续走高。燃油车自主厂商呈现出百家争鸣态势，北汽越野、广汽传祺、上海通用五菱等头部厂商保值率持续升温，随着中国汽车工业的高速发展，越来越多的国产好车涌现出来，用户对于厂商的认可也逐年增加。尽管与合资品牌保值率数据仍有差距，但自主品牌通过品牌向上的策略，双方差距正在逐步缩小。
相较于传统车企，定位准、技术新、补贴到位的新势力造车企业在纯电动自主厂商保值率中更具优势。据《中国汽车保值率研究报告》显示，小鹏汽车以75.24%的保值率名列榜首，蔚来保值率71.73%紧随其后。值得一提的是，近年来，比亚迪发挥传统车企产业链、资源等优势，在市场销量领先的同时，还以64.01%的保值率位列第三位。
从不同车型来看，小型车和中大型车分别是燃油车和新能源车保值率第一级别。究其原因，前者源于车辆原始价格低，可浮动空间有限，同时市场占有率高；后者主要受豪华型轿车影响，与其车辆价格坚挺、保有量大相关，品牌溢价能力强，这也为自主品牌提升保值率提供了发展参考方向。
随着汽车行业进入存量市场，保值率作为一项重要指标，成为影响用户购车选择的关键因素。58汽车基于其领先的车源数据等优势，深度分析市场发展趋势，帮助车企及从业者进一步了解市场动态，并为用户置换购车决策提供指导。未来，58汽车将持续面向行业、车商、用户发布具有指导意义的专项研究数据及报告，助力汽车产业持续优化升级。
