2023年伊始，新能源汽车自主品牌陆续公布2022年销量成绩。
2022年汽车市场增速放缓，但头部新能源品牌年销量依旧突破10万辆大关。其中，哪吒汽车增长迅速，年销量突破15万辆，迈入新势力第一梯队。埃安以年销量27.1万辆夺得2022年新势力排行榜冠军。
广汽埃安
12月销量：30，007辆，同比增长107%
根据广汽埃安官方数据显示，广汽埃安12月销量30，007辆，同比增长107%；1-12月累计销量达27.1万辆，同比增长126%。
广汽埃安销量表现一直较好，2022年9月和10月销量都超过了3万辆，分别达到30，016辆和30，063辆，11月销量也有28，765辆，下半年月销稳定在3万辆左右。
在年底举办的广州车展上，埃安公布了未来产品规划，表示未来每年将推出不少于2款全新车型，涵盖小型车到中大型车多个级别。此外，埃安还发布了全新轿跑Hyper GT，使用埃安最新AEP3.0纯电平台和星灵电子架构打造，定位于中大型轿跑车，采用后置单电机驱动，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，百公里加速达到4秒级。
目前，广汽埃安旗下新车包括AION S、AION S Plus、AION V、AION Y、AION LX等，涵盖紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型SUV。
哪吒汽车
12月销量：7，795辆，同比下降23%
哪吒汽车12月交付量7，795辆，同比下降23%；1-12月累计交付超过了15万辆，达到了152，073辆，同比增长118%。
2022年，是哪吒汽车快速发展的元年，品牌在产品、技术、渠道、出海等方面全面开花，产品矩阵不断丰富。
上半年哪吒V、哪吒S相继上市。10月，哪吒U-II全新上市。新车在智能化方面重点升级，哪吒U-II不仅配备高通骁龙8155高性能车规级芯片，还可选地平线征程3高效能车载智能芯片。
哪吒汽车正加快加电网络建设、开设渠道门店，为用户构建全生命用车周期的出行服务。截至2022年年底，哪吒加电的免费充电城市在全国已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45，000根快充桩；线下渠道427家，涉及26个省，206个城市。
11月，哪吒汽车发布浩智技术品牌，围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域，和山海平台形成相辅相成之势，为用户打造更好的智能电动汽车。同时，浩智品牌在全产业链布局了关键零部件，采用“自研自造+开放合作”双模式，拉通上下游，实现资源整合和技术融合，打造支撑整车产品力的核心技术。
哪吒汽车在出海道路上和多领域一流企业达成战略合作伙伴关系，加速“登陆东盟，开拓欧盟”，并拓展到中东部分国家以及澳大利亚、新西兰等国家。截至2022年底，哪吒汽车国外经销商已发展30多家，销量突破6000辆。
理想汽车
12月销量：21，233辆，同比增长50.7%
12月，理想共交付新车21，233辆，再次创下单月最高交付纪录。2022年累计交付133，246辆，同比增长47.2%。截至2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257，334辆。
官方表示，在12月交付的新车中，理想L9和理想L8的交付量均超过了10，000辆，两款车热销对于理想汽车来说也巩固了30万元-50万元价格区间的市场地位。
目前理想汽车的组织架构正经历调整，沈亚楠离职、夏珩辞任，这是品牌自成立以来最大规模的一次变动。对于人事调整的原因，李想也曾透露旨在推动公司构建全面的矩阵型组织升级，接下来理想汽车将向千亿规模年收入目标迈进，并向万亿收入规模发起挑战。
除了完善产品矩阵，调整组织架构，理想汽车继续加快服务层面布局。截至2022年12月31日，理想汽车在全国已有288家零售中心，覆盖121个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖223个城市。
蔚来汽车
12月销量：15，815辆，同比增长50.8%
12月，蔚来汽车交付新车15，815辆，同比增长50.8%。1-12月累计交付12.2万辆新车，同比增长34%。
12月24日，蔚来在NIO DAY上发布了两款新车—蔚来ES8（售价45.8万元-63.8万元）和蔚来EC7（41.8万元-54.6万元）。此外，蔚来还发布了第三代换电站和500kWh充电桩。
蔚来除了在产品上发力外，在技术上也有所突破。蔚来汽车为Aspen、Alder和Banyan三大智能系统固件新增及优化百项功能；NOP+增强领航辅助Beta开启推送以及持续增加Panocinema内容，实现AR观影、AR看球和AR直播NIO Day等等。
此外，2022年蔚来汽车在基础设施建设进度方面也逐渐加快，官方数据显示，2022年蔚来汽车全球新建63家蔚来中心，79家蔚来空间，101家服务中心，25家交付中心。
同时，2022年蔚来还在全球新建538座换电站，2821根超充桩，3698根目的地充电桩，已经完成了“5纵3横8大城市群”高速换电网络布局。
小鹏汽车
12月销量：11，292辆，同比降低29.4%
小鹏汽车12月销量回归万辆水平。小鹏汽车官方数据显示，12月交付新车11，292辆，同比下滑29.4%。其中，小鹏G9交付首次突破4，000辆，环比增长160%。
第四季度，小鹏汽车交付新车22，204辆，同比下滑46.82%；1-12月累计交付120，757辆，同比增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258，710辆。
整体来看，小鹏汽车12月销量结束了连续下滑的态势，不过全年销量离年初定下的25万辆销售目标还有很大差距。
进入2023年，小鹏汽车将推出改款的小鹏P7和两款全新产品，基于H和F平台分别推出一款MPV车型H93和一款中型SUV小鹏G7，预计将拉动小鹏汽车销量增长。
另外，小鹏汽车也在加速充电布局。截至2022年12月31日，小鹏汽车自营充电站已累计上线超过1，000座，其中超充和480kW超快充站超过800座，目的地站超过200座，覆盖全国337个城市。
零跑汽车
12月销量：8，493辆，同比增长8.79%
数据显示，零跑汽车12月共计交付新车8，493辆，同比增长8.79%，环比增长5.5%。2022年全年累计交付达11.12万辆，同比增长超154%。
其实零跑汽车已经多个月交付量跌破万辆，其主要原因是性价比颇高的零跑T03交付量下滑导致，而主打高端市场的零跑C11和零跑C01还没有上量，因此整体销量出现下滑。
目前零跑汽车推出了S01、T03、C11、C01车型，而零跑C01是全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，也是零跑重点推向市场的产品，在新能源国补退出的背景下，零跑C01承诺不涨价，并推出万元现金补贴等针对性限时优惠措施，足见其在零跑内部的重要程度。
据悉，零跑C11第四季度交付同比增长超120%，新车搭载第三代高通骁龙8155汽车数字座舱旗舰级平台，拥有超强续航能力，豪华配置，高性价比等优势，在20万级纯电SUV市场有不错的竞争力。此外，C11增程版将于2023年一季度开启交付。
本篇文章主要汇总了年销超十万辆的新能源自主品牌在2022年的销量数据及相关动态。在下篇文章中，瞭望汽车将主要汇总年销十万辆以下的新能源自主品牌在2022年的销量数据及相关动态，敬请关注。（资讯）
