继特斯拉在中国市场宣布大幅调价后，又一家新能源车企宣布降价。
1月13日，赛力斯AITO问界宣布多款车型调价。其中，问界M5 EV降幅2.88万元至3万元不等，起售价调25.98万元，问界M7降3万元至28.98万元起售。
针对在此之前提车的老用户，问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3~3.5万的权益，包括价值2.1~2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品，问界M5附赠2年基础保养。
不久前，特斯拉中国宣布降价，Model 3起售价从26.59万元降至22.99万元，Model Y起售价从28.89万元降至25.99万元，创国内销售价格历史新低。
特斯拉宣布降价后，新增订单量明显增长，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加。记者了解到，一些原本计划订购其他新能源品牌的用户甚至退掉订单，转而投向了特斯拉。与此同时，因为订单量激增，特斯拉产品的交付时间有所延长。特斯拉价格下调后使新能源车市场的竞争更加激烈，小鹏、蔚来、比亚迪等旗下部分车型与特斯拉热销车型价格重叠。
新能源汽车自2023年1月1日起已经正式退坡，加上原材料成本居高不下，以比亚迪为代表的新能源车企此前宣布对旗下部分车型上调价格，一些车企进行了跟进。不过，新能源车市场虽然火爆，但分化现象已经初步显现，部分品牌销量较之前有所下降。
问界是在特斯拉降价后首个跟进的新能源汽车品牌。值得注意的是，特斯拉在去年10月份宣布降价后，彼时问界也被传出是第一家跟风降价的新能源汽车品牌，终端门店开始降价促销。虽然问界旗下电动车销量2022年处于快速增长之中，但从2022年年末来看，11月销量出现环比下降。而特斯拉此次宣布降价后，Model 3和Model Y的价格均低于处于同一价格区间问界旗下产品的售价。
湘财证券发布的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆，其产品定价会影响其它新能源汽车企业的生存空间，特斯拉降价促销势必加剧竞争。另一方面，2023年起中国新能源汽车补贴政策正式退出，部分车企宣布涨价，其中比亚迪作为表率涨价2000-6000元，但是可以看出涨价幅度较为克制。更是有部分车企宣布暂不涨价，即补贴差额完全由车企承担，例如小鹏汽车明确表态不涨价。目前来看，补贴退出后尚未形成大规模涨价潮。现阶段中国市场上车企竞争压力大，竞争激烈下车企对于涨价持谨慎态度，预计车企会在很大程度上承担补贴退出的影响。
对于特斯拉官方售价下调，乘联会秘书长崔东树表示：“春节之前，整个市场属于需求严重低迷的阶段，目前降价也没有意义、推出新品也没有意义。”崔东树表示，今年2月到3月，碳酸锂价格可能出现相应回落，车企也将会推出新品、新技术，可能会推出相应的降价措施。
