网易汽车1月6日报道 1月6日，“内容玩家 品牌共创” 2023年网易汽车严选EV力发布会在海口举行，进一步深耕汽车内容营销领域，洞见汽车产业的未来趋势。
活动现场，网易传媒副总编辑张齐在开场致辞中表示，1月1日，延续了十余年的新能源汽车国家补贴走向终点，意味着我国新能源汽车产业将离开扶持，走向真正的市场化竞争，从蹒跚学步逐渐成为未来的中流砥柱。
这是一个令人兴奋的时代，同时也充满着挑战和机遇。首先，在新能源主战场，随着传统主机厂转型加速、百度、华为等跨界玩家强势入局，产业格局正在重塑，淘汰赛也将开启加速模式。真正留到最后的玩家，一定是在产品、品牌、渠道、消费者体验、用户关怀等各个方面具备竞争力的。
此外，补贴退坡可能在一定程度上加大企业的压力。过去这一年，新能源汽车普遍得市不得利。在研发投入和软件等方面需要大量资金的情况下，如何降本增效，做好利润和成本的平衡，是新能源品牌走得更远的关键。
以下为演讲全文：
尊敬的各位来宾，网易汽车的新老朋友们，大家中午好！
首先，我谨代表网易，感谢大家在这样一个特别的时期，与我们相聚海口。
刚刚过去的这一年，中国汽车市场在跌宕中深度调整，疫情冲击、芯片短缺、原材料上涨等因素给我们带来了很多挑战。
但新能源汽车行业仍保持了三位数的增长势头，市场渗透率已达25%，提前3年完成了国家规划的目标。与此同时，我国新能源汽车在智能化水平、质价比、供应链协作能力等方面已经具备强大的竞争力，对现阶段的海外主流产品形成了降维打击。
1月1日，延续了十余年的新能源汽车国家补贴走向终点，意味着我国新能源汽车产业将离开扶持，走向真正的市场化竞争，从蹒跚学步逐渐成为未来的中流砥柱。
我们预测，2023年中国新能源汽车渗透率将逼近30%。这是一个令人兴奋的时代，同时也充满着挑战和机遇。
首先，在新能源主战场，随着传统主机厂转型加速、百度、华为等跨界玩家强势入局，产业格局正在重塑，淘汰赛也将开启加速模式。
可以说，今年的新能源汽车市场是“海阔凭鱼跃”。众多新能源玩家会成为被大鱼吃掉的小鱼、被后浪拍在沙滩上的老鱼、搅动（丨）的鲶鱼，还是即将跃上龙门的锦鲤，都犹未可知。但可以肯定的是，不止有一个品牌，会遇到“生存或者死亡”的难题。真正留到最后的玩家，一定是在产品、品牌、渠道、消费者体验、用户关怀等各个方面具备竞争力的。这也是新能源汽车产业走向健康、成熟的必经之路。
此外，补贴退坡可能在一定程度上加大企业的压力。过去这一年，新能源汽车普遍得市不得利，不止一位车企领导提到“是在给电池厂打工”。前几天王侠会长提到一个观点，我非常认同：“在电动化、智能化新生态的跑马圈地基本告一段落之后，接下来的重点是新技术的商业化落地和新商业模式的市场检验，要用基本的盈利能力确保可持续发展。”
在研发投入和软件等方面需要大量资金的情况下，如何降本增效，做好利润和成本的平衡，是新能源品牌走得更远的关键。
但与此同时，因为疫情被压抑的市场需求仍旧存在。我们有理由相信，在春暖花开之后，汽车市场也将逐渐修复和回暖，新能源车市仍将处于高速增长期。综合素质强大的玩家，一定能够找到自己的立足之地。
我们都知道，电动智能化汽车对汽车产业的重塑是全方面的。在激烈的竞争态势下，仅仅依靠好的产品，可能并不足以抢夺消费者的心智。
那么落地在营销上，什么才能真正打动消费者？我们认为，是树立品牌标识，创造好的内容，还要有用创新的、有特色的方式，把它传递和链接给消费者。
在流量红利的时代过去，品牌的价值正在被新时代重塑，如何玩转好内容，创建自己的品牌宇宙？稍后，我的同事顾晓琨，会向大家介绍网易传媒2023年的品牌策略。
新能源汽车行业已经元力觉醒，在这个机遇与挑战并存的时代，网易将持续以内容玩家，品牌共创的策略为支撑，与各位伙伴一起共创好内容，开启新的品牌宇宙。
最后，再次感谢大家拨冗莅临，谢谢！
