2022年，随着我国新能源汽车进入爆发式增长新阶段，新能源汽车发展已成为推动车市增长的“主引擎”。
中汽协数据显示，今年1~10月，国内新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%，提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标。
对此，中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华认为，我国汽车行业在发展新能源汽车方面，坚持市场导向和转型升级，努力提升产品功能和性能，着力提高产业水平、产品技术、产品品质和服务水平，产业规模持续扩大、技术水平显著提升、企业实力明显增强、配套环境日益优化，实现了技术、产品和市场的多重突破，取得了显著的成就。
从产业发展看，新能源汽车技术创新不断取得新进展，产业化水平持续提升，为产业可持续发展提供了支撑。产业体系更加健全，形成了较为完善的新能源汽车产业链，充换电设施持续建设、不断完善，培育了一批具有国际竞争力的新能源整车及零部件企业。
从产品看，新能源汽车产品技术进步飞速，产品质量和水平不断提升，平均技术指标领先，特别是电池技术驱动电机、电控系统智能化等各方面水平持续提升。
从市场看，新能源汽车市场趋向良性发展，市场竞争力持续上升，主力车型销量增长，消费者认可度日益增长。
可以说，我国新能源汽车已经进入到高质量市场化发展新阶段，保持着高速发展的势头。因此，提前完成“市场渗透率达到20%”的目标是发展的必然。
值得注意的是，此前新能源汽车购置税减免政策优惠即将到期。为支持市场发展，今年有关部门及时决策，延续了新能源汽车免征车辆购置税政策。今年7月29日，国务院常务会议明确，延续免征新能源汽车购置税政策。随后9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》，第三次将这项政策延续，明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策，延续实施至2023年底。
师建华认为，我国新能源汽车的快速发展，得益于全行业的努力和国家的强力支持。当前，我国新能源汽车已经进入到了市场化阶段。作为汽车产品，如果不被市场和消费者接受，是很难长期可持续发展的。因此，不少企业都在加大对技术的研发和投入，提升产品品质和服务保障，同时努力提高管理水平，降低成本，保持企业良性运营和发展，从而赢得消费者的青睐和认可。只有这样，我国新能源汽车才能进入到良性发展的轨道。
但可以看到的是，目前新能源汽车还存在电池稳定性、续航里程衰减、电池安全性尚未达到理想要求、低温运行衰减、高温运行不稳定以及使用方便性欠缺等问题。同时，当前电动汽车还存在着盈利问题，而盈利是电动汽车真正实现市场化的保障。
所以，新能源汽车目前还不具备完全替代性，虽然发展迅猛，但电动汽车在技术和性能上还不完美，仍需要考虑充电方便性、使用便利性、电池安全性、续航里程稳定性等各种基本问题。只有当这些基础问题不存在了，电动汽车才可能替代传统汽车。更为严峻的是，新能源汽车在关键核心技术方面还存在着短板，如芯片和操作系统等，需要全行业共同努力，打造安全可控的产业链。
这意味着，我国新能源汽车还处于高速发展，同时提升自主创新能力、突破核心技术短板，边解决问题边前进的状态。在扩大市场份额的同时，要持续提升技术水平、产品水平、管理水平和服务水平，才能走上健康可持续发展的道路。因此，新能源汽车还需要良好发展环境的支持，而新能源汽车购置税政策的延续，将会助力新能源汽车长期可持续发展。
