日前，上汽集团公布2025年新能源汽车销量目标，该公司计划到2025年，新能源汽车在整体销量中占比达到40%，和2022年相比实现100%的增幅。数据显示，今年前11月，上汽集团新能源汽车销量达93万辆，同比增长45.8%，全年将突破百万辆。
上汽乘用车销售新能源车21.1万辆，同比增长43.3%；上汽大通销售新能源车3万辆，同比增长68.6%；上汽大众销售新能源车9万辆，同比增长84%；上汽通用销售新能源车4.4万辆，同比增长110.4%；上汽通用五菱销售新能源车53.5万辆，同比增长34.8%。
此外，2022年开始上汽旗下飞凡和智己两个新品牌陆续开始交付产品，目前智己品牌累计交付量为4545辆；飞凡汽车11月开始交付，首月交付数量为1501辆。
除了主流的纯电和混动之外，上汽集团在氢燃料电池领域亦有布局。2022年6月份，捷氢科技在上交所网站披露招股书，拟申请科创板上市，成为上汽首家启动分拆上市的“科创小巨人”企业，也是国有汽车集团中首家启动分拆上市的下属企业。
当前，新能源汽车已成为中国乘用车市场销量增幅的主要驱动力，销量规模和市占率超出业界预估。
乘联会数据显示，今年前11月国内乘用车零售销量为1836.7万辆，同比增长1.8%；但传统燃油乘用车销量1334万辆，同比下降14%；新能源乘用车前11月累计销量为503万辆，同比增长100.1%，
2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中曾提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。根据乘联会披露的数据，今年前11月，国内新能源乘用车市场渗透率已达到27.4%。
大陆集团中国区总裁、CEO汤恩日前在接受记者采访时曾表示，到2025年，中国新能源汽车市场渗透率或将达到47%以上。部分车企则研判，2025年新能源汽车市场渗透率会达到50%甚至60%。
在市场预期较好的情况下，已有多家车企公布了百万辆级的2025年新能源汽车销量目标。
今年6月，长安汽车董事长朱华荣表示，到2025年该公司新能源汽车销量目标为105万辆；东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥则于今年11月表示，至2025年该公司新能源汽车销量目标为100万辆；广汽集团则计划到2025年实现87.5万辆的新能源汽车销量。此外，2021年理想汽车曾表示，至2025年，该公司新能源汽车销量达到160万辆。
此外，国内亦有数家车企宣布停售燃油车或相应的时间表。今年4月，比亚迪率先宣布自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，今年前11个月，比亚迪新能源汽车销量为162.8万辆；长城汽车旗下商用车品牌长征汽车宣布全面转型新能源，自6月5日起停产燃油车；东风风行则于近期宣布5年内停产燃油车。
