9 月中国汽车市场销量分析 新能源车增速最高

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会 ( 乘联会 ) 最新零售销量数据统计，9 月份国内狭义乘用车市场销量达 192.2 万辆，同比增长 21.5%，环比增长 2.8%;1-9 月份累计销量 1487.5 万辆，同比增长 2.4%。

其中，轿车车型在今年 9 月单月销量为 98.1 万辆，同比增长 28.2%，环比增长 3.4%;SUV 车型在 9 月单月新车销量为 85.2 万辆，同比增长 16.2%，环比增长 1.9%;MPV 车型在 9 月单月共销售出新车 8.9 万辆，同比实现 6.4% 的增长，环比增长 3.8%。此外，NEV 系列车型在 9 月单月新车销量为 61.1 万辆，同比大幅度增长 82.9%，环比增长 15.4%。综合来说，在今年 9 月中国汽车市场整体的发展还是积极向上的。

前三季度销量，轿车产品累计销量达到了 742.3 万辆，同比有着 5.1% 的增长比 ;SUV 系列车型累计销量为 676.4 万辆，同比微增 1.8%; 另外新能源产品在今年前三季度取得了更为不错的表现，累计销量达到了 387.7 万辆，同比大幅度增长 113.2%。而 MPV 产品，今年前三季度累计销量仅为 68.8 万辆，相比去年同期下降 15.1%。

单月厂商销量，今年 9 月单月新车销量超 20 万辆的仅有一家，为比亚迪汽车，该品牌 9 月单月新车销量为 200973 辆，同比大幅度增长 153%，占市场销量总额的 8.8%。而比亚迪能够取得如此优秀的成绩，与其完善的产品布局是不可分割的。

前 9 月，位居榜首的依旧是一汽 - 大众集团，旗下拥有大众、捷达、奥迪三大品牌，并且大众、奥迪品牌系列车型在市场中受认可程度也比较高，占据市场份额 8.2%。排名第二的品牌为比亚迪，得益于旗下王朝系列、海洋系列产品的推出，取得如此成绩也是情理之中。归纳总结的来说，比亚迪在电池、电机、电控领域的技术突破，是受消费者高度认可的重要因素之一。

详细来看，比亚迪秦家族 9 月单月销量排名第二，同比大幅度增长 49.7%。而比亚迪汉车型在 9 月单月新车销量为 31336 辆，同比暴增 206.5%。另外，新推出不久的海豚在 9 月单月新车销量为 24855 辆，相比去年同期增长比高达 733.5%，为比亚迪 9 月销量霸榜增添辆浓墨重彩的一笔。

在前 9 月，轿车产品依旧以日产轩逸为主导，前 3 季度累计新车销量达到了 326023 辆，不过相比去年同期的销量，下降了 13.8%。排名第二的宏光 MINIEV，单月新车销量为 297063 辆，相比去年增长 15.7%。对于 MINIEV 来说，在市场中目前还并没有最直接的竞争对手，呆萌的外观设计以及不错的性价比吸引了诸多年轻消费者的青睐。

值得注意的是，新朗逸、卡罗拉、新宝来、速腾、雷凌、逸动、宝马 3 系等诸多重磅热门车在今年前三季度销量有着不同幅度的下滑。分析其原因，如朗逸、宝来、速腾等由于技术落后原因开始逐步不被消费者认可。而上述车型想重回巅峰时刻，我们还是期待其换代产品能否给我们带来惊喜。

再说 SUV 领域，特斯拉 Model Y 依旧位居榜首，9 月以 46694 辆的销量实现同比 41.4% 的增长，而作为较早进入中国市场的海外纯电动车品牌，目前在市场中也是积累了一定的用户群体。不过随着中国新能源车型的陆续推出以及造车新势力新产品的不断迭代，特斯拉在中国市场未来的发展还是个未知数。

另外从上表中来看，9 月 SUV 排行榜前 15 当中，中国品牌车型涵盖了比亚迪宋、哈弗 H6、比亚迪元 PLUS、比亚迪唐、Aion Y 五款车，占据了 TOP15 的三分之一，所以也不难看出中国品牌车型越来越受到消费者的认可。

在前三季度中，比亚迪宋家族荣登 SUV 销量排行榜榜首，以 288768 辆的销量实现同比 119.8% 的大幅度增长。排名第二的特斯拉 Model Y 在 1-9 月单月销量为 219112 辆，同比大幅度增长 135.8%。值得注意的是，特斯拉 Model Y 为单品车型，比亚迪宋为系列家族，包含燃油、混动以及纯电的几个不同版本。所以不难看出，特斯拉在中国 SUV 车型领域，有着绝对的地位。

另外说一说中国品牌，除了比亚迪宋，哈弗 H6、长安 CS75 在前三季度销量有所下滑外，长安 CS55、比亚迪元 PLUS 都取得了不错的销量表现。而说到国民神车哈弗 H6 销量的下滑，虽然刚刚经过了第三次换代，但相比于比亚迪品牌车型推出的燃油、混动以及纯电版本，产品力并不算丰富。不过好在，哈弗 H6 在今年 9 月 28 日推出了全新 PHEV 版本，第四季度的销量表现还是值得期待一下的。

在 MPV 产品领域，9 月单月别克 GL8 销量占据榜单首位，单月 14952 辆的销量相比去年同期增长 46.8%。而神车五菱宏光单月 11476 辆的销量相比去年同期下滑辆 38.8%。虽然在上个月五菱宏光的销量下滑比较严重，但我们不能忘记他曾经的辉煌时刻。

另外，在 MPV 车型 9 月销量的 TOP 15 排行榜单中，中国品牌车型有五菱宏光、传祺 M8、五菱佳辰、传祺 M6、风行菱智、奔腾 NAT、大通 G50 以及枫叶 80V 几款产品，占比过半。这也说明，目前中国市场对于 MPV 车型的需求，主要作用还是在于商用，纯家用 MPV 还是以别克 GL8、赛那、奥德赛等一线热门 MPV 为主。

前 9 月 MPV 销量数据，可以明显看到各大品牌系列 MPV 车型销量纷纷下滑。别克 GL8 今年 1-9 月累计销量为 97399 辆，同比增长 -20.9%; 传祺 M8 销量 45395 辆，同比增长 -9.3%; 奥德赛销量 32843 辆，同比增长 -9.7%; 艾力绅 1-9 月份销量 25821 辆，同比增长 -32.7%。

高端车型部分，从 9 月以及 1-9 月的销量数据来看，整体市场还是以 BBA 为主。其中，宝马 3 系、宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A4、奥迪 A6、奔驰 C 级在市场中受欢迎的程度依旧较高，并且大部分车型的销量也都在 9 月持续上涨。另外值得注意的是，蔚来 ET7 在今年的销量表现上比较抢眼，自今年上市以来已经销售出洗车 15493 辆。所以不得不说，蔚来品牌在一众造车新势力当中还是比较成功的。

高端 SUV 市场，依旧是特斯拉 Model Y 霸占 9 月单月以及前三季度榜单，并且销量也在持续上涨。奔驰 GLC、奥迪 Q5 以及宝马 X3 在 9 月也取得了不俗的销量数据。但前三季度来看，宝马 X3 的销量略有下滑，分析其原因或许是因为此前被曝光的 iD7 车机系统有所影响。另一方面，烧机油、实物与宣传不符等产品投诉问题都是造成宝马 X3 销量下滑的重要因素之一。

在 1-9 月份，宝马 X3、沃尔沃 XC60、奔驰 GLB 大众途昂、凯迪拉克 XT5 几款车，因产品本身质量问题、性价比问题、口碑问题或是市场竞争力等因素在销量上都出现了不同幅度的下滑。其中，下滑最为严重的就是大众途昂，达到了 29.8%。

总结：综合来看，目前中国国内汽车市场依旧处于不稳定发展阶段，受各方面因素影响，金九银十并没有过多调动消费者购车的热情。在接下来的第四季度，中国品牌车企应当稳步发展，推进现有优势，在新能源领域大展身手。而随着中国品牌汽车的快速迭代和发展，可以明显的感受到合资品牌车企在今年的日子并不是太好过，部分热门车型销量都有着不同幅度的下滑，并且逐渐被中国品牌同级别车型赶超。所以对于合资品牌车企来说，目前最大的竞争对手并不仅仅是同级别与其对标的合资车型，更有中国品牌汽车并肩前行。