新能源汽车的背后，正是“长三角势力”的逐步形成。
长三角城市集群不仅正逐步成为新能源汽车的集结地，更是成为串联起新能源汽车产业链的重要产业群。
不久之前的一场上海车展，不仅有造车新势力，还有传统车企的新能源项目，让我们感受到汽车技术正朝着“低碳化、信息化、智能化”的方向发展，新能源汽车成了大众聚焦的热点和话题。
这些新能源汽车的背后，正是“长三角势力”的逐步形成。长三角城市群在智能制造的赛道上卯足了劲，作为汽车制造和消费大省的浙江，优势在哪里？
长三角崛起“汽车新力量”
长三角的新能源智能汽车，上海走在最前面，不仅特斯拉、蔚来、威马、天际、爱驰、智己、上汽R、华人运通……都选在上海，新入局者还在源源不断加入。
对整个长三角而言，格局定下来的那一天，也是智能网联汽车产业群形成的时间，它将是长三角更高质量一体化的重要市场样本，参与全国甚至全球的竞争。
今年3月1日起，新一轮《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》实施。两周之后，上海市政府明确“努力打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地”的目标。
最新出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》，更为上海规划出一个具体且有明确发展节点的未来：到2025年，上海目标实现本地新能源汽车年产量超120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。无疑，这给上海新能源市场又注入一针“强心剂”。
长三角的新能源汽车版图中，合肥备受瞩目。
去年，合肥提出“建设全国新能源汽车之都”口号，立志成为全国重要的新能源汽车产业基地。
为实现这一目标，合肥加快推进新能源汽车产业强链、补链、延链。支持整车企业加强新能源汽车供应链建设，创新“车电分离”等商业模式，提升品牌国际竞争力，培育行业领军企业。由此，合肥将构建起涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。
良好的产业配套环境和市场氛围，吸引了越来越多的新能源车企选择驻扎合肥，为新能源汽车之都的持续竞争力奠定基础。
苏浙同样不甘示弱。
江苏已初步建立包括整车、基础材料、关键零部件、制造装备等较为完整的新能源汽车产业体系，特别是动力电池、电机电控产业集聚效应明显，充电基础设施全国领先。据闻，去年11月，小鹏全国的销量达到6400台，同比增长200%以上，新能源汽车的购买力在全国领先。
再看浙江。2020年，浙江新能源汽车产量达7.7万辆，占全省汽车产量的6.1%、全国新能源汽车产量的5.3%。
同时浙江从提升整车制造综合竞争力、突破关键零部件产业短板、打造智能汽车发展新优势、培育氢燃料电池汽车产业、完善新能源汽车服务体系等方面，来打造浙江省新能源汽车产业集群发展，围绕整车制造优化布局产业链和创新链，积极建设温台沿海汽车产业带，推进各地方汽车产业协同发展。
省发改委印发的《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》，更是为浙江新能源汽车产业的发展明确了具体的方向：到2025年，新能源汽车产量力争达60万辆，开展“一湾一带多基地”的专业化、协作化、联动化的新能源汽车空间发展格局。
豪车品牌钟意南方市场，尤其杭州
浙江智能汽车领域从政策鼓励转向战略布局与标准落地，利好消息不断。2019年，浙江省发改委下发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019-2022年）》、《浙江省智能汽车创新发展规划（2020-2025）》；随后，浙江省交通厅和经信厅等部门又共同印发了《浙江省车联网（智能网联汽车）产业发展行动方案（2019—2022 年）》……
政策的连续出台，释放出重要信号，智能化汽车的时代带来了。业内人士指出，智能汽车的发展规划，将带动关联产业转型升级，并形成智能配件产业生态圈。
另外，浙江汽车产业体系比较完备，这为智能汽车发展奠定了坚实基础。杭州、宁波、台州等地产业集群优势明显，零部件供给能力较强。与此同时，浙江城市交通网络发达，道路智能化建设启动实施，都为智能汽车发展创造了良好条件。
浙江的“国际范”和优越条件把一汽奥迪从吉林长春“吸引”到了杭州。
据了解，新销售公司为原一汽-大众奥迪销售事业部整体升级，全面负责一汽奥迪国产与进口车型，以及不久前落户长春的奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务，并拥有独立的人事、财务和采购权限。
奥迪中国总裁回应，长三角是奥迪汽车最大的市场，南方市场对新能源汽车需求非常旺盛，浙江又是全国最大的豪华汽车市场，作为互联网中心的杭州，创造了一批又一批初创企业和年轻的富人，这些都 是奥迪未来的主要市场和发展的重点区域。
奥迪相关人士表示，杭州的经济思维更国际化，杭州作为互联网发源地，高新技术发展迅猛，也是年轻人口持续流入，消费活力十足的新兴城市，有利于吸纳更多人才和最新思维。
新能源市场庞大，推动着汽车厂商不断创新，不断实现技术突破。建立良性的竞争，对于新能源汽车未来的产品技术发展及商业模式变革优化，均有良好的协同和推动作用。
长三角原本是传统车企集聚地以及重要零部件生产地，如今新能源汽车“长三角势力”集结，依托各地产业优势，比如杭州的数字经济、台州的汽配、常州的石墨烯、苏州的新材料等，也必将催生更多的创新升级。
汽车“新四化”正逐浪而来，软件定义汽车的时代也已悄然开启。主动迎接行业变革新趋势，让中国汽车品牌在变革的时代里，携手共进，不断推动技术进步。
浙江汽车产业集群，呈现蓬勃新生态
新能源汽车成为汽车产业转型发展的主要方向，为浙江的新能源汽车迎来战略发展机会，汽车由交通工具升级为智能移动终端，积极推动着汽车厂商不断创新，不断实现技术突破，构建浙江新能源汽车产业的新生态。
浙江三花智能控制股份有限公司作为制冷元器件行业的领航者，新能源汽车热管理产品市场占有率全球领先，10多年前，这家企业就进入了新能源汽配领域，其生产的重要汽配产品智能控制阀、高效热交换器平均每月销售额达1亿多元，如今成了新能源汽车热管理系统的关键零部件供应商。近年来，浙江三花一直在为发力智能汽车做着技术储备。
吉利集团连续九年入选世界五百强，威马、合众、零跑、天际等一批新势力造车项目相继投产；华友钴业成为全球核心车企的电池材料供应商，旭升股份稳居新能源轻量化系统全国龙头。
吉利汽车作为中国汽车品牌的领军者和中间力量，在新能源研发领域，核心专利技术超过百项，已经实现了真正100%自主研发的技术体系和解决方案。
可以说，当前汽车产业正面临着较大变局，包括新能源、自动驾驶、智能网联及共享出行等一系列颠覆性的技术创新和商业模式创新将深度影响未来行业走向。
浙江在智能网联技术方面，尤其是数字经济领域优势凸显，在智能驾驶、人工智能、大数据、智慧交通等领域涌现出一批领军企业和领先产品。海康威视、舜宇光学的高清摄像头等关键传感器制造水平国内领先；均胜智行全球首个5G-V2X平台项目即将量产，可输出L3级以上自动驾驶基础技术；阿里AliOS车载操作系统成功应用于近200万辆智能汽车。
在智慧交通建设方面，浙江更是全国领先，杭州、宁波等地依托“城市大脑”利用大数据优化城市交通，杭绍甬智慧高速公路建设不断推进，德清加快打造全省首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区。
浙江的氢燃料电池汽车的布局，以及推广应用已经走在全国前列。总体上看，浙江新能源汽车产业起步较早，形成了基础扎实、优势突出、协同融合的链式发展态势。
文｜《浙商》全媒体记者 施晓艳
