新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。专家看来，看来，随着新能源汽车“国补”的退出，对于新能源车不同级别的车型来说，都会面临很大的成本压力，预计未来多数自主品牌会通过涨价、采用价格相对较低的磷酸铁锂电池以及开拓多家第二梯队电池供应商配套等多种策略来平衡成本。新能源车企应向高端化、智能化迈进，尽量减少“刚性”材料成本变化带来的影响。（证券日报）
