从1995比亚迪成立，到2008年第一代DM混动车型F3 DM上市，比亚迪拉开新能源汽车时代的序幕。今年3月，比亚迪成为全球首个停产燃油车的车企。如今第300万辆新能源汽车下线，比亚迪也成为了名符其实的“新能源汽车领导者”。
从100万辆到300万辆，比亚迪仅用时一年半，凭借着雄厚的技术积累和垂直整合能力，比亚迪如今已经傲视在新能源汽车的赛道上。站在更高的起点上，比亚迪正做好准备向着高端市场挺进。同时作为中国新能源汽车企业代表，比亚迪也已经开始在更广阔且竞争更为激烈的国际市场上厮杀。
布局高端市场的实力与底气
目前比亚迪旗下运营两大品牌，一个是比亚迪品牌，包括DM和EV两种路线，分成了王朝与海洋两大系列。王朝系列拥有汉、唐、宋、秦、元等，主打国潮文化、豪华体验；海洋系列拥有海豹、海豚、驱逐舰等，主打海洋文化、年轻运动。比亚迪以更为丰富的产品矩阵，满足用户多元化的用车需求。
在宣布停售燃油车后，比亚迪便在新能源市场上开启了一骑绝尘的“表演”。数据显示，今年前10个月，比亚迪汽车销量达到了140.29万辆，同比增长158.52%，并在9月和10月连续两个月突破20万辆的销量。据了解，从0到100万辆比亚迪用了13年，从100万到300万辆仅用时一年半。
市场对于比亚迪的青睐绝非一朝一夕，而是比亚迪多年以来雄厚的技术积累打动了市场。无论是DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0、IGBT4.0还是超安全的刀片电池，都是比亚迪在新能源汽车领域辛苦钻研多年的成果。据比亚迪的财报显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。
比亚迪汽车工程院副院长凌和平表示：“截止目前，比亚迪累计申请专利超3.8万件，授权超过2.6万件专利。比亚迪的专利创新指数在汽车品牌中已连续三年排名第一。在标准化方面，比亚迪参与的产业标准已发布117 项，参与研制的电动汽车标准数量占据了我国电动汽车国家标准总数的80% 以上。”
与此同时，比亚迪的垂直整合能力也令对手“望洋兴叹”。比亚迪是目前全球唯一一家掌握了电池、电机、电控等新能源汽车三电核心技术，并且能够提供一站式新能源整体解决方案的企业。比亚迪车规半导体在SiC(碳化硅)模块、IGBT模块(绝缘栅双极型晶体管)、和集成度较高的自研混动DM控制模块三类均处于市场领先地位。
在整体市场“缺芯贵电”的情况下，比亚迪却保持了稳定的业绩增长。财报显示，比亚迪前三季度累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；归属于上市公司股东的净利润93.11亿元。
有了这样的实力与底气，比亚迪的冲高之路显然将走得更加顺利。11月8日，比亚迪宣布了旗下高端汽车品牌 “仰望 ”。事实上，近年来，中国品牌不断向高端新能源市场发力，不少车企推出高端“小号”，售价区间集中为30万-60万元。而比亚迪已经准备要拿出杀手锏。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示，全新百万级高端品牌“仰望”的首款车型将于明年一季度正式面世，届时将发布一项颠覆性的“黑科技”，率先搭载到这款新车上，并在安全维度为用户带来顶级水平。
与此同时，比亚迪并不满足于百万级高端市场，更瞄准个性化细分市场。王传福表示，比亚迪还将在明年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。
国金证券在最新研报中表示，“未来，比亚迪将形成王朝、海洋、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多样化需求。公司高端车持续放量、海外市场加速拓展，智能化厚积薄发，预计量、价、智有望快速全面提升。”
拥抱全球，持续拓展海外市场
在自主品牌加速“出海”的当下，包括纯电动、插电式混合动力在内的新能源汽车产品逐渐成为汽车出口新动力，比亚迪在国内助力实现双碳目标的同时，也积极拥抱全球，推进高水平的开放交流，参与构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局。
特别是在今年，比亚迪乘用车进入海外的步伐明显提速。就在10月，比亚迪元PLUS在泰国等国先后上市，同时亮相老挝、印度和哥伦比亚。据海外社交媒体显示，比亚迪在泰国市场甚至出现凌晨排队订车的场景。9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。更早之前，比亚迪在7月正式进入日本市场。
除了亚洲市场，10月，汉、唐、元PLUS三款车型亮相巴黎车展，并同时开启包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等地的交付；今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
今年7-10月，比亚迪海外销量分别为4026台、5092台、7736台和9529台，增速有望复制国内经验。华创证券预计，到2023年比亚迪出口销量有望达到30万~50万台。
除此之外，早在2013年前后，比亚迪电动巴士等商用车产品就已出海，如今第300万辆新能源汽车下线之际，比亚迪再申“在全球、为全球”，表示将进一步发力全球市场，并推动乘用车的产业国际化。
目前，比亚迪纯电动大巴的足迹，遍布全球70多个国家和地区的400多座城市，为当地提供了高品质出行选择。比亚迪IT产业、太阳能储能等，也已经实现了全球布局。
华西证券汽车团队认为，比亚迪海外市场持续推进，有望打开公司长期增长空间。其于欧洲市场的产品定价，与欧洲主流竞品价差快速缩小，彰显了公司的实力与底气，凭借新能源领域的深厚积淀(刀片电池、e平台3.0等)，产品力较欧系主流新能源更胜一筹，支撑起中国汽车品牌的全球竞争力。
比亚迪“跨越式”的发展印证了中国新能源汽车产业的蓬勃发展。行业人士评价，“从技术创新角度讲，新能源汽车作为新兴领域，可以突破传统汽车领域的”卡脖子“技术，成为整个产业实现跨越式发展的支点。疫情发生以来，国外芯片锐减，我国新能源汽车产业却逆势增长，充分说明我们在关键技术和供应链安全稳定等方面已实现突破，中国新能源汽车在崛起之路上走得铿锵有力。”
