21世纪经济报道记者 杜巧梅 报道
10月25日晚间，江铃汽车（000550）发布2022年三季度业绩。
财报显示，今年前三季度，江铃汽车实现营业收入220.32亿元，比去年同期下降13.57%；归属于上市公司股东的净利润7.17亿元，比去年同期上升50.21%；扣非后净利为亏损0.69亿元，同比下降136.62%。
值得注意的是，与今年上半年扣非后净利润亏损 1.08亿元相比，今年第三季度，江铃汽车已扭亏为盈。
财报显示，今年第三季度，江铃汽车实现营业收入78.09亿元，同比下降0.08%；净利润2.65亿元，同比增长266.58%；扣非后净利润为0.39亿元，同比下降48.27%。
从收益数据来看，今年前三季度由于政府扶持资金增加，江铃汽车其他收益比上年同期增加1.81亿元，上升比例52.72%；处置青云谱工厂土地及地上建筑物带来资产处置收益比上年同期增加3.7亿元，上升比例1461.58%并使归属于上市公司股东的净利润比上年同期增加2.40亿元，上升比例50.21%；此外，收到青云谱工厂土地及地上建筑物处置款使江铃汽车投资活动产生的现金流量净额同比增长1.61亿元，上升比例101.71%。
不过，销量下滑、销售收入下降导致前三季度经营活动产生的现金流量净额同比减少17.69亿元，下降比例高达389.83%。
江铃汽车在财报中表示，2022年前三季度共销售整车20.8万辆，包括5.05万辆卡车、4.91万辆皮卡、5.38万辆SUV以及5.42万辆轻型客车。其中，皮卡与SUV销量明显增长，但江铃汽车主力业务中的卡车和轻客两个商用车板块分别同比下滑46.9%和28.5%。
此外，从整体销量来看，虽然前三季度依然同比下降16.63% ，但较上半年同比下降23.24%的下滑幅度已有收窄，这也意味着，今年第三季度，江铃汽车业务已开始回暖，并好于整体商用车市场。
事实上，今年以来，部分芯片短缺和错配的风险、新能源汽车生产成本压力增大，消费薄弱等因素都将持续影响商用车的产销。
中国汽车工业协会数据显示，2022年1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，降幅较1-8月收窄1.5个百分点和2个百分点。综合对全年汽车市场判断，中汽协预计全年商用车销量400万辆，同比下降16%左右。
值得一提的是，虽然商用车整体低迷，但新能源商用车市场迎来蓬勃发展。
数据显示，2021年新能源商用车销量18.5万辆，同比增长54.7%，渗透率达3.86%。今年1-9月份，国内新能源商用车终端市场共计销售12.5万辆，同比增长81.5%，其中，9月份新能源商用车销售超2.2万辆，同比增长131.58%。
受新能源商用车产销两旺消息影响，10月26日开盘，A股商用车板块拉升。截至记者发稿，江铃汽车、中通客车、安凯客车等股价上涨。
