央广网北京11月10日消息（记者吕红桥）中国汽车工业协会10日发布10月份汽车行业运行情况。汽车产销同比分别增长11.1%和6.9%，延续平稳发展态势。新能源汽车产销同比保持80%以上的高速增长。汽车出口再创新高，新能源汽车出口首次突破10万辆。
10月份，全国汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆，同比分别增长11.1%和6.9%。其中，乘用车产销分别完成233.4万辆和223.1万辆，同比分别增长16.9%和10.7%。总的来看，汽车行业延续平稳发展态势，生产批发端势头良好。不过，10月份汽车产销增速差距有所拉大，产量增速明显高于销量增速。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，这一方面是因为芯片短缺现象仍然存在。车生产出来了，但因为一个或几个芯片没到位，无法交付。
“现在芯片短缺的情况和去年相比，应该说是从全面紧缺到了结构性短缺。但是因为汽车需要很多芯片，缺的种类也不一样，缺哪一个芯片，车辆也不能够交到消费者手里。”陈士华说。
10月份，汽车销量环比下降4%，乘用车销量环比下降4.3%。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析：“部分经销商出现了比较大面积的闭店情况。这样的话，导致整个车市的销量受到了线下营销暂时停滞的影响，所以量没有起来，形成了10月份零售低于9月份的情况。”
令人欣慰的是，10月份，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，继续保持高速增长。
此外，在汽车出口方面，10月数据再创历史新高，达到33.7万辆，环比增长12.3%，同比增长46%。其中，新能源汽车出口首次突破10万辆，达到10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。
陈士华说：“目前来看，中国产品的国际竞争力还是比较强的。以乘用车为例，我们现在在电动化包括智能网联方面，国际竞争力非常强。尤其我们的产品比较新颖，智能网联的功能是比较适合国际客户需要的，我们现在在转型方面还是表现比较好的。”
10月份汽车市场还有一大亮点是自主品牌保持强势。中国品牌乘用车销量为118.7万辆，同比增长23.5%，市场份额达到53.2%，同比上升5.5个百分点。
崔东树分析：“我们认为这背后的核心原因还是自主品牌产品创新能力比较强，尤其是在SUV市场和新能源市场都取得较大的突破，获得强势增量。传统车企的自主品牌新能源车现在表现特别突出，实现了整个新能源车零售份额的67%。”
临近年底，车企和经销商开始全力冲销量。陈士华预计，从目前的态势来看，11月份和12月份，汽车产销仍然会延续平稳发展的态势。“最后两个月总体来看，我觉得会比10月份的情况要好一些，全年（销量）预计应该会超过2700万辆，起到了一个稳增长稳预期的作用。全年的新能源汽车产销会超出我们的整体预期，应该会达到650万辆以上的水平。”
