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澳大利亚国家工程院外籍院士，南方科技大学创新创业学院院长刘科
在“更高、更快、更强的交通零碳转型之路”圆桌讨论环节，澳大利亚国家工程院外籍院士，南方科技大学创新创业学院院长刘科表示，对新能源汽车的技术路径要保持开放心态，不应该仅有电动或者燃料电池两个选项，国家只需要定好碳排放标准，最后让市场选择技术。
刘科认为，绝对零碳是不存在的，世界也不需要绝对零碳，只要追求碳排放在今天的基础上降低百分之七八十就够了。“这个世界还是需要一定的碳，保证大自然生灵的生长和你我呼吸氧气的来源。”
除了对新能源汽车的技术路径保持开放心态，刘科还专门谈到了燃料电池行业的健康发展问题。他认为，随着电动车建厂越来越多，未来在材料方面，会受到锂、镍、钴、锌、铁、铜等贵金属的限制。有些材料储量有限，有些材料产能有限，有些材料共性有限，“‘有限’必然引起材料价格的飞涨，到最后建了一大堆车厂，每个车厂都给矿业公司打工。”
所以，刘科建议，电动车的有效发展要和电池的回收技术同步，“随着量越来越大，必须要把回收技术搞起来，这样才能健康发展。”
对于交通领域的零碳转型之路具体该怎么做，刘科认为，研究、分析会随着时间和技术的变化不断改变，脱离现实的预测没有意义。对此，他还举了美国前总统小布什的一则例子，“2003年，小布什总统在国情咨询会议上，面对全世界的媒体说，‘今天晚上美国推出燃料电池计划，2018年美国开的车全部是氢燃料电池汽车’，今天已经2022年了，实现了吗？没有！”
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