随着汽车电动化、智能化、网联化的深入发展，全球汽车市场格局正在发生巨变。2023年，我国新能源汽车行业不断实现技术突破，为经济增长注入强劲动力。
汽车产销总量连续14年稳居全球第一、新能源汽车产销连续8年位居全球第一、乘用车市场连续8年超过2000万辆……中国汽车工业协会数据显示，2023年1—11月，我国汽车产销量分别达2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%。其中，新能源汽车产销量分别达842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%。1月至11月，我国出口汽车441.2万辆，同比增长58.4%，其中新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。
近十年，我国新能源汽车产业从初具规模到进入高速发展时期，现在逐步向着高质量发展阶段迈进。
随着我国汽车产业自主创新的能力不断增强，以比亚迪(002594)、蔚来、理想、小鹏等为代表的中国自主品牌，正在逐渐改变国内汽车市场的品牌布局。与此同时，传统车企、合资车企、新能源车企之间的比拼也愈发激烈，新能源车企的市场份额在不断扩大，汽车市场的“淘汰赛”进入白热化阶段。
乘用车市场信息联席会数据显示，2023年1—6月，我国乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，自主品牌销量为598.6万辆，同比增长22.4%，市场份额占比达到53.1%。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“这是自主品牌首次实现半年度市场份额超50%。自主品牌乘用车市占率的稳步提升，关键在于自主品牌新能源汽车的加速崛起，以及自主品牌车企采取了国内、国外市场并行发展的策略。”
过去十年，中国汽车出口量实现了跨越式增长，这离不开中国汽车品牌的努力。近年来，比亚迪、蔚来、小鹏、零跑、长城、吉利、奇瑞等车企纷纷加快海外市场布局，用汽车产品和创新技术拓宽了通往全球新能源汽车市场的道路。在国际市场上，以“中国造”为代表的新能源汽车，已成为一道亮丽的风景线。
如今，在电动化、智能化转型的浪潮中，我国与新能源汽车相关的新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，为中国汽车产业“换道超车”注入了强劲的发展动力。
在智能化领域，近年来，越来越多的中国企业开始实现技术反向输出。大众与小鹏汽车签署战略技术合作框架协议，并入股小鹏汽车;上汽集团(600104)与奥迪合作，加快上汽奥迪全新电动车型开发，拓展高端市场智能网联电动车产品;玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯集团宣布投资15亿欧元，成为新势力造车企业零跑汽车的战略股东……中国自主品牌利用新能源汽车发展的技术优势，在与外国企业的合作中逐渐占据话语权。
工业和信息化部相关负责人表示，我国新能源汽车在快速发展的同时，融入了人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，汽车产业生态正在全面重塑。新能源汽车的产业链、价值链正持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，我国正在加快构建汽车产业的新型生态。
