中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。
新能源及智能网联汽车产业链已被河南省列为重点培育的产业链之一，未来将打造万亿级新能源汽车产业集群。
一辆汽车由上万种零部件组合而成。河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，产业整体规模2600亿左右。围绕郑州为主、开封为辅的整车产业布局，郑汴地区、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业。
河南省各地市将如何围绕自身优势，打造新能源汽车产业集群?顶端新闻“串珠成链·聚链成群”系列专题启动，首先以“加码新能源 领跑新未来”为主题，聚焦河南新能源汽车产业链，为您详细解读。
从新郑国际机场出发，向东南约30公里，一座新能源产业园已拔地而起。
占地数千亩的厂房，来回穿梭的零部件配送车，以及厂区门口热火朝天的繁忙景象，展示着郑州新能源汽车产业发展的活力与蓬勃生机。
以“交通枢纽”而闻名的郑州，正在以自己的节奏打造一张全新的名片——全国最大新能源汽车生产基地。
2025年，力争新能源及智能网联汽车产能超百万辆
近年来，新能源汽车无疑是最受瞩目的赛道之一。各地政府竞相加速布局新能源汽车产业。
“隔壁邻居”西安，依托于龙头企业，已在新能源汽车生产方面成为全国标杆型城市，拉动城市GDP进入万亿俱乐部。
大势之下，郑州自然不能缺席。
2022年6月，郑州出台了《关于加快新能源及智能网联汽车产业发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)，明确郑州将以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，积极构建“汽车+”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模和水平。
《实施意见》提出，到2025年，力争全市新能源及智能网联汽车产能超过100万辆。在产业配套方面，提出动力及燃料电池产能达到15万套，驱动电机及控制系统产能达到10万套，新能源及智能网联汽车产业产值年均增长20%以上。
同时，郑州提出力争培育主营业务收入10亿元以上新能源及智能网联汽车企业20家以上、50亿元以上新能源及智能网联汽车企业2-3家，新能源汽车占汽车产业比重明显上升，力争达到30%。
同年，郑州市委书记安伟在相关座谈会上也透露了郑州在新能源汽车赛道上的布局：打造全国最大的新能源汽车生产基地。
传统优势升级转型，新能源汽车产业加快布局
定下这样的目标，不是仅靠一腔热血，还有背后的硬实力。
郑州汽车产业有着良好的基础，传统汽车产业聚集区——国家郑州经济技术开发区(以下简称 “郑州经开区”)，已形成集生产、研发、销售、服务等于一体的完整的汽车产业生态。这里不仅有上汽、东风日产、海马汽车、宇通新能源客车4家整车企业，还有宇通专用车、森源鸿马、诺优房车、恒天宏达等7家专用车企业及优尼、精益达等230余家配套零部件企业。
新能源风口下，郑州汽车产业在积极寻求转型升级。目前，郑州经开区已规划布局新能源、智能网联汽车及零部件产业园区，力争今年下半年启动部分园区建设。郑州经开区还定下“小目标”，计划努力引进1家实力雄厚的新能源整车企业，推动盒子智行汽车尽快量产上市，力争到2025年新能源汽车产量占比达到50%，产量达到45万辆。
与此同时，郑州航空港区、高新区、中牟等也在积极规划智能网联汽车及零部件产业园区，为郑州及全省新能源汽车产业发展提供新动能。
龙头带动效应初现，配套项目聚集落地
新目标的实现，离不开新鲜血液的注入和龙头企业的带动。
8月9日，在郑州航空港经济综合实验区汽车城内的兴港新能源产业园，顶端新闻记者看到零部件配送车在一眼望不到边的厂区间来回穿梭，一派繁忙景象。据了解，目前郑州航空港汽车城比亚迪厂区已有超过3万名员工，招募还在继续。
“汽车城总规模31.4平方公里，定位为国际领先的新能源汽车制造基地，主导产业为新能源汽车、储能电池、智能制造。”郑州航空港汽车城指挥长胡焕合介绍：“目前，已签约入驻项目有比亚迪新能源汽车、富士康新能源汽车等，下一步还将与吉利集团开展深度合作，总投资超千亿。”
作为比亚迪布局在中部地区的重要生产基地，郑州比亚迪2021年9月签约，37天内实现项目开工，17个月顺利投产，创造了新能源汽车整车制造新的“河南速度”。
目前，郑州航空港正加快培育“4+3+3”产业体系，其中，以比亚迪为龙头的千亿级新能源汽车产业集群是其中重要版块。
为做好落地的新能源汽车项目上下游产业链服务保障，港区先后引进了中德隐形冠军企业示范园、日能集团、鑫鹏集团汽车配件产业园等项目。
当下，郑州航空港汽车城4个总投资约70亿元的汽车城片区配套商业项目也已集中开工，此后还将陆续建成学校、医院、住宅、消防站、公交场站等生活配套设施，以此全方位保障比亚迪等入驻企业的需求。
国字号检测平台落地，助力产业发展
汽车安全及合规性检测，也是汽车产业链上的关键一环。
按国家规定，一款新车要经过专业机构7大类1400多项安全及合规性检测认证才能进入市场。过去，郑州本土整车企业只能去外地开展相关检测。
今年6月，郑州机动车质量检测认证公共技术服务平台揭牌，“国字号”的检测中心落地郑州，河南车企在家门口就能做检测，这将大大压缩研发周期和检测成本。
“公共技术服务平台不仅具备传统的汽车检验检测功能，还可以为整车和零部件企业提供检测认证、研发测试、标准研究、行业管理等技术能力公共技术服务。”郑州机动车质量检测认证技术研究中心(以下简称郑州汽检中心)副总经理马孟介绍。
郑州汽检中心项目总占地约922亩，除传统的性能试验室、碰撞安全试验室、道路性能试验汽车检测项目外，一大亮点就是建成了国际先进、国内领先的智能网联测试基地，这将为河南及周边地区智能网联车的研发测试提供强有力支持。
郑州汽检中心碰撞实验室
郑州汽检中心汽车电磁兼容试验室
据介绍，郑州汽检中心还建有研发大厦，供产业链企业入驻。“产业链企业在‘家’门口可进行研发测试，我们希望以此来快速培养起一批扎根本土的新能源汽车核心零部件企业。”
产业协同，构筑发展新机遇
雷军在年度演讲中透露了自己成功的秘诀：把梦想当回事，想办法拆解成一个又一个可实现的目标，然后竭尽全力去实现。
郑州也正在为自己问鼎新能源汽车产业的“梦想”步步为营。顶端新闻记者从郑州市工业和信息化局了解到，依托于传统整车生产企业和产业链底子，未来郑州的新能源汽车产业链将坚持“整车+零部件”产业协同发展。
郑州将以电动化、网联化、智能化为方向，以纯电动汽车、燃料电池汽车和智能网联汽车为重点，积极构建“汽车+”新型汽车产业生态体系，全面提升新能源及智能网联汽车产业规模和水平。
为提升产业链供应链配套能力，郑州已在动力电池、氢燃料电池、电机电控等方面“排兵布阵”。围绕智能网联需求，郑州还将加快车载视觉系统、激光雷达、毫米波雷达、多域控制器、惯性导航等感知器件的联合开发和成果转化。
为鼓励企业开展新能源及智能网联汽车关键技术、集成技术、共性技术的研发，郑州对已完成产业化的重点研发项目给予补贴，列入国家重点项目的，按国家补助标准给予1：1配套，对总投资在500万元以上的技术改造项目，按设备投资额给予补助等一系列奖补措施。
在整车企业引入、产业链配套、传统链上企业转型升级、技术检测创新平台协同、研发投资奖补这套组合拳之下，一个个项目加速落地，拔节成长，让郑州打造全国最大新能源汽车生产基地的“梦想”未来可期。
