中国新能源汽车产业发展迎来又一重大里程碑：7月3日下午，广州广汽埃安第一智造中心举办新车下线活动，埃安旗下昊铂GT将作为中国新能源汽车2000万辆下线代表车型，正式迎来上市。
“中国新能源汽车第2000万辆下线是一个具有历史意义的重要时刻，是中国汽车工业70周年的最好礼物。”工业和信息化部副部长辛国斌表示，中国目前已经建立了结构完整的新能源汽车产业体系，培育了全球最大的新能源汽车消费市场，为全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。
“新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。”辛国斌说。
1995年，中国第一辆电动车诞生，中国新能源汽车从0到1000万辆用了20多年时间；而从1000万辆到2000万辆，只用了2年。在“新四化”浪潮下，中国新能源汽车呈现出发展速度快、质量高的特点，2022年全球新能源汽车销量前十中，中国品牌已占六席，持续引领全球汽车产业变革。
与此同时，主流中国品牌新能源汽车表现正在逐渐走强，中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。乘联会数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%；在20万元至30万元区间，这一数据则从8.5%提升至17.5%。
广汽埃安有关负责人介绍，广汽埃安凭借高速+高质量发展，已成为中国新能源市场头部企业，并厚积薄发打造了高端豪华品牌Hyper吴铂。中国新能源汽车第2000万辆下线，是中国新能源汽车核心技术、智能制造、市场规模强大实力的展现，也是中国品牌向上，进一步迈向汽车强国的重要标志。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。整体上看，我国新能源汽车产业规模已然全球领先，这为建设汽车强国奠定了坚实的基础。2022年，我国新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。拉长时间线来看，我国新能源汽车渗透率明显提速，从2020年的5.80%升至2022年的27.60%。
与此同时，随着中国品牌在国际市场的竞争力不断提高，中国汽车“走出去”更是一路高歌猛进。中汽协数据显示，2022年，中国汽车出口量达到311万辆的新高，首次超过德国，成为世界第二大汽车出口国。2023年一季度，中国汽车出口量达到99.4万辆，首超日本，我国成为世界最大汽车出口国。
展望未来，随着政策“护航”、基础设施“铺路”，中国新能源汽车产业发展优势将得到进一步巩固和扩大，推动产业朝着高质量发展的方向坚定迈进。中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，2023年，将是我国建设汽车强国的关键之年、冲刺之年、大考之年。
