“近年来，我国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，推动新能源汽车产业发展取得积极成效。但受适用车型不多、流通渠道不畅、宣传力度不够等因素影响，农村市场的巨大消费潜力尚未有效释放。”
工业和信息化部副部长辛国斌在日前举办的“2023年新能源汽车下乡活动”上表示。
辛国斌认为，农村地区具备新能源汽车推广应用的诸多优势条件，开展新能源汽车下乡活动将对新能源汽车全面市场化拓展具有积极意义。
《中国经营报》记者了解到，2023年新能源汽车下乡活动由工业和信息化部、国家发展与改革委员会、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展。受五部门委托，2023年新能源汽车下乡活动由中国汽车工业协会组织实施。
据了解，2023年新能源汽车下乡活动首次采用了三城联动的形式，在江苏惠山、湖北荆门和海南琼海三地同时展开。其中，江苏惠山被定为本次活动的主站。
值得一提的是，为支持“乡村振兴”战略实施，中国一汽、一汽-大众、东风汽车、东风本田、上汽大众、上汽通用、长安汽车、广汽埃安、比亚迪汽车、长城汽车等多家车企旗下共计69款新能源车型参与了本次活动。
汽车下乡跨入电动汽车新时代
“推动新能源汽车产业快速发展，已经进入了全面市场化发展的新阶段。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在活动致辞中表示。
记者关注到，为了进一步促进新能源汽车产业发展，今年，中央一号文件提出“鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡”。5月5日国务院常务会议也明确提出“部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴”。
实际上，过去三年，在工业和信息化部牵头下，四部门已经组织实施了多场新能源汽车下乡活动，并取得了较好的成效，推动了新能源汽车在低线城市和农村地区的快速增长。
据了解，三年来，下乡活动走过10个省（市），开展了17站活动，发布了6批下乡车型目录，近200款新车，下乡车型实现销售超400万辆。
其中，虽然2022年受到疫情影响，但在工业和信息化部等政府主管部门指导下，行业上下积极响应，抢抓机遇，加快转型，使农村汽车消费一步跨入电动汽车新时代。
中国汽车工业协会数据显示，2022年，中国新能源汽车年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%。
“农村汽车消费市场十分广阔，一定是未来增量的方向。随着今年新能源汽车下乡活动的进一步深入，预计2023年中国新能源汽车年销量将达到900万辆。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示。
多方助力乡村地区充电基础设施建设
不过，推广新能源汽车下乡还需要更充足的充电基础设施作为配套支撑。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗介绍，目前我国县级以下公共桩总数仅站全国公共桩总数的9.45%，总体数量较少。因此，加快推进充电基础设施建设，有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力。
为进一步支持新能源汽车下乡工作开展，江苏省工信厅、惠山区人民政府、中国充电联盟、新华日报社、国网江苏电力公司、万帮数字新能源共同发出《江苏省关于促进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的倡议》（以下简称“《倡议》”）。
据了解，《倡议》从政策、充电设施布局、产品研发创新、运营服务、行业安全发展五个领域发出倡议，共同打造便捷高效、安全可靠的充电服务网络，为新能源车主无忧畅行提供新的动能。
另外，国家电网公司也将继续支持和服务新能源汽车下乡。早在2006年，国家电网公司就率先开展充换电技术研发、推动充换电系列标准统一，开展充换电模式探索、工程示范、平台建设和供电服务保障，为推动我国新能源汽车产业发展作出积极贡献。
值得一提的是，中国农业银行全面参与到了本次新能源下乡活动当中。中国农业银行信用卡中心副总裁佟春雨表示：“我们将积极响应国家关于支持新能源汽车消费下乡的政策号召，围绕客户需求，持续升级产品和服务模式，助力释放绿色消费潜能；我们将充分发挥中国农业银行的优势，与各大车企联合开办多种形式的营销活动，联合产业各方力量打造绿色汽车消费生态圈。”
