新能源汽车下乡是一项推动可持续发展的重要举措。随着环保意识的增强和能源问题的日益突出，新能源汽车作为替代传统燃油汽车的重要选择，正在逐渐受到人们的关注和青睐。将新能源汽车引入农村地区，不仅能够减少对传统能源的依赖，降低污染排放，还能提升农村居民的交通便利性和生活品质。新能源汽车的低碳环保特性和节能经济优势，使其在农村地区具有广阔的市场潜力。同时，政府还可以通过出台优惠政策和补贴措施，鼓励农村地区购买和使用新能源汽车。然而，新能源汽车下乡也面临一些挑战，如基础设施建设和维护成本的问题。因此，在推动新能源汽车下乡过程中，需要政府、企业和社会各方共同努力，加强合作，解决相关问题，实现新能源汽车在农村地区的广泛应用。
近日，工业和信息化部、国家发展改革委、商务部、农业农村部和国家能源局联合发布了《关于开展 2023 年新能源汽车下乡活动的通知》 ( 以下简称《通知》 ) ，将促进引导乡村新能源汽车消费，活动时间为 2023 年 6 月 -12 月。参与活动的车型涉及 69 款，包含大众 ID. 家族、长安、五菱、广汽埃安、比亚迪欧拉、奇瑞新能源、哪吒、上汽通用等主流厂商的多款车型。
《通知》介绍，活动采取 " 线下 + 云上 " 相结合的形式开展，线下主要包括启动仪式 + 优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动 ;" 云上 " 活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展 " 云上 " 促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源下乡活动，实现线下与 " 云上 " 的联动。
受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从 2014 年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升 ; 随后 2016、2017 年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至 2021 年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在 2020 年基础上再退坡 20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021 年国内新能源汽车产量为 354.5 万辆，同比增长 159.5%。2021 年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022 年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在 2021 年加大生产力度的原因之一。
截止到 2020 年底，此次活动统计销量超过 18 万辆，其中，A 级及 A00 级纯电动汽车成为下乡主力车型，如五菱新能源产品在下乡期间销量累计突破 10 万辆。
华尔街见闻 · 见智研究认为，新能源汽车的下沉市场在继续加速开拓，考虑到新能源汽车下乡活动此前几轮的加速带动效应，今年下半年的国内新能源汽车销量也有望得到迅速回升，同时此次提出的充电桩的配套还将突破制约新能源汽车下乡的瓶颈，也将进一步提高新能源汽车对于乡村消费者的吸引力。
工业和信息化部党组成员、副部长工业辛国斌表示，会同相关部门做好三个加强，高质量开展好 2023 新能源汽车下乡活动。
一是加强活动的组织，实施营造良好氛围。根据不同地区基础条件和消费特点，针对性开展集中展示、巡展巡游等线下活动，搭建多个云上展销平台，同步加强用车指南，绿色低碳出行等宣传，线上线下联动，提高农村居民购买新能源汽车的积极性。
二是加强配套设施建设，优化汽车使用环境，组织电力企业充电桩建设运营企业协同下乡，加强充电基础设施建设，鼓励地方政府以及汽车企业金融机构等进一步健全服务网络，加大优惠促销和金融支持力度，让农村居民喜欢买放心用。
三是加强研发支持力度，丰富产品供给，深入调研农村地区新能源汽车使用特点，支持汽车企业加大适用车型开发力度，进一步丰富产品供给，加强下乡活动车型筛选，增加更多口碑良好、适用性强的车型，更好满足农村居民消费需求。
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