一汽集团总经理邱现东在2023世界动力电池大会上透露，一汽集团将从今年起，坚定推进ALL IN新能源战略，全方面向新能源汽车转型。
他提出，一汽集团未来技术创新投入全部用于新能源智能汽车、新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入，力争“一年见效，三年前茅，五年领先”。2025年，一汽集团新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。
邱现东认为，国内市场在政策、市场和技术进步的驱动下，已经将新能源汽车推入了高速成长的快车道。尤其是现在，私人用户成为消费贡献的主要推手，15万元和25万元价格区间成为最大的细分市场。正是因为这个变化，在可预见的未来，新能源汽车仍然会成为汽车市场增长的核心力量。
因此，他表示：“树立民族汽车品牌需要不断与时俱进，适应新变化，抢抓新机遇，坚定新转型，引领新时代。从今年起，中国一汽坚定推进ALL IN新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型。”
为此，一汽集团将加速新能源产品布局。今年，红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型，到2028年，将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。
邱现东称，一汽集团将打造新能源超级架构，全新构建绿色智能、安全高效、极致体验、灵活多变的FMEs旗帜超级架构，形成HME电动、HMP混动、HIS智能三大平台。
此外，在电池系统上，一汽聚焦安全性、能量密度、低温性能几大核心要素，打造适用于纯电车型的高能高安全全天候电池系统，实现全场景无热失控、零下10℃能量无衰减，打破用户对电池安全与驾驶性能的焦虑。同时，打造适配于混动车型的高安全耐低温电池系统，以低温环境下可用电量提升8%、功率输出能力提升25%以上的表现，满足多场景下的性能需求，让用户出行无忧。
在自主可控方面，一汽集团分别与宁德时代、比亚迪成立了电池合资公司，时代一汽已实现整车配套，一汽福迪计划年底实现量产。
