4月19日，汽车整车板块正在经历艰难的震荡与爬升。面对一季度销售数据的增速放缓与降价潮的洗礼，大家都希望正在举办的上海车展能够带动新的市场热情。
尤其在新能源汽车领域，随着更新、更酷、性能更先进的新车型的推出，二三季度中国汽车销售是否能够再上层楼。所有人都希望从这次车展上看到积极信号。
上海车展传递出积极信号，众多新能源车型“抢滩”中国市场
据本次上海车展的主办方介绍，本届上海车展首发的150余款车型中，仅新能源汽车就占了将近三分之二。
其中，比亚迪（002594.SZ）包括海洋、王朝系列就发布了三款全新车型。全球首发的宋L概念车，定位为全新B级纯电SUV；驱逐舰07作为一款B+级超混轿车也首发亮相，计划将于今年第三季度上市；搭载易四方和云辇等多项全新技术的仰望U8、U9两款中国百万电动豪车已经开启预售，预计9月正式交付。
与此同时，长安汽车（000625.SZ）的深蓝S7、CS75PLUS智电iDD；吉利汽车的极氪X、银河L7；长城汽车（601633.SH）的魏牌蓝山、哈弗枭龙/枭龙MAX、坦克400PHEV、500PHEV；广汽集团（601238.SH）的埃安HyperGT、传祺E9；奇瑞汽车的瑞虎9、捷途旅行者；北京汽车旗下极狐汽车的阿尔法S森林版、阿尔法T森林版；小鹏汽车Franklin平台的首款G6；蔚来的全新ES6等重磅新车型也集体亮相上海车展。
此外，众多合资品牌，以及传统燃油车的国际大牌企业也纷纷在上海车展推出了自己的新能源汽车全新车型。上汽通用别克E5、上汽大众ID.7X，迈巴赫EQS、奔驰EQE、丰田bZ3、本田的雅阁PHEV、宝马的全新X1车型和全球首发创新纯电动BMW i7 M70L等最新车型也悉数准备“抢滩”中国市场。
“中国是全球拥有最先进技术的市场之一，随着市场和消费者日新月异的需求变化，中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。”这是出自日产汽车公司首席运营官的原话。
众多新车型的悉数登场无疑证明了一件事，不仅中国汽车企业看好未来中国车市，众多国际巨头也将中国市场作为未来全球最重要、发展最快的汽车消费市场。
数据正在转好，供应链优质龙头企业增速明显
据中国汽车工业协会最新发布数据显示，2023年3月份，我国新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。这说明，我国新能源汽车已经逐渐从一二月份的相对低谷中走出，数据正在转好。
据比亚迪发布的2023年3月份产销快报显示，其3月份新能源汽车产销量分别达到约20.98万辆和20.71万辆，同比增长分别达到96.81%和97.44%。此外，3月份海外销售新能源乘用车合计也达到1.33万辆；新能源汽车动力电池及储能电池装机总量达到9.891GWh。
长安汽车3月份产销快报也显示，其自主品牌新能源汽车3月销量达到3.59万辆，同比增加118.60%；1-3月累计销量8.45万辆，同比增加105.40%。
广汽集团（601238.SH）3月份汽车产销量也分别达到26.04万辆和23.17万辆，同比分别增长14.44%和1.87%。其中，新能源汽车产销量分别约为5.45万辆和4.41万，同比增长了131.96%和89.83%。
相比于传统燃油车，3月份的数据显示，我国各大车企的新能源汽车的产销量正在快速增长。
一季度汽车市场好转，使得机构看好未来市场。东吴证券表示，由于今年一季度行业去库存，预计排产环比下滑10%-30%，但是3月大部分厂商排产有所恢复，4月-6月逐步复苏，有望完全恢复正常，预计6月电动车订单将明显恢复。
中信证券也表示，在当前时点，我们认为行业即将迎来积极信号，4月上海车展新车型发布，有望从供给端刺激新能源汽车消费需求，叠加上游碳酸锂价格下行趋势有望企稳，产业链公司库存水平有望探底，预计排产将在Q2-Q3逐步恢复。当前，产业链各细分板块估值处于历史低分位水平，配置性价比较高。重点推荐具备行业竞争力的供应链优质龙头企业。
