文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪
4月7日，奇瑞汽车一口气发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，让人眼花缭乱。其中，iCAR品牌正式发布，彻底要将这家传统企业带到了新能源的跑道上，不回头了。面对比亚迪、吉利、长城等一众高手，奇瑞的胜算能有多大？
近年来，中国新能源汽车产业发展驶入快车道。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成国务院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。
会场上，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，共同打造了奇瑞“新能源之夜”，全面彰显奇瑞集团拥抱新能源的决心。
新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
据介绍，奇瑞2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大特点。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护。在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。
与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选。
此外，iCAR的全新品牌是要锚定追新年轻人，构建全链路数字化的触点体验体系，驱动场景智能系统做到千人千面的体验。
在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
