2月份新能源汽车销量公布后，很多人都发表了各自的意见，其中最有看点的就是原来的造车新势力三大巨头，如今经过市场检验后，差距越来越大，曾经的三巨头，网上吐槽最多的理想汽车逆势反超，领跑第一，反而深耕纯电汽车的小鹏汽车，如今继续掉队，按照销量来看，已经掉出了所谓的造车新势力三巨头行列，那到底是为何会造成这样的局面呢?笔者总结了两大原因，大家一起看看是否正确。
市场定位差异
理想ONE上市的时候，被大家吐槽三缸机，甚至有同行竞争对手公然说增程式是一种落后技术，而理想L9和L8，以及L7上市后，大家又说是套娃车，除了大小不一样，外观几乎分辨不出来，当然也包括当时某网红炒作所谓的保值率等，都给理想汽车带来了不少的负面信息，然而理想汽车却一直坚持自己的市场定位，那就是新能源中大型SUV，奶爸车型，主打舒适和智能化，完美的避开了新能源汽车大品牌比亚迪汽车和特斯拉的势力圈。
其实理想汽车这种市场行为是最聪明的一种，环顾汽车市场，第一个深耕细分汽车市场的品牌或者车型，最终反而都是赚的盆满钵满，大获成功，比如说五菱汽车当时推出五菱宏光MINIEV，是第一个进入A00级新能源车市场的车型，大获成功，引得不少友商开始模仿，推出类似的车型，而长城汽车，在当年深耕SUV领域后，也大获成功，理想汽车这种专注某一个细分领域，没有太多竞争对手，反而更容易出圈，所以理想汽车基本都保持在月销量1万辆以上。
而与理想相反的是小鹏汽车，小鹏汽车可以说是打造中国版的特斯拉，其面对的市场环境，可以说竞争十分惨烈，不但要面对强势的特斯拉汽车和比亚迪汽车，比如小鹏P7面对比亚迪汉EV和比亚迪海豹、特斯拉Model3，而且还要面对其他新能源车品牌，比如哪吒S、零跑C01等，在强大的竞争中，小鹏汽车并不占优势。
产品卖点差距
汽车也是产品，也需要有着与众不同的卖点，能够解决用户需求，显然理想汽车就做到这一点了，并没有大力宣传省油、智能驾驶，反而是在潜移默化的给大家宣传驾驶和乘坐舒适性，大空间，移动的温馨之家，而被大家吐槽的大彩电和冰箱，其实也是这种理念下的产物，真正购买了理想汽车的人，满意度都挺不错的，这就是网上和现实的差距。
而小鹏汽车的主要卖点，主打的就是智能辅助驾驶以及超级快充，而这些却又是特斯拉的强项，所以宣传后，效果差强人意，并不能给大家留下深刻的印象，或者说让大家对小鹏汽车有一个深刻的标签印象。
小鹏汽车虽然在外观和时尚上做出了改变来讨好年轻人，比如说无边框车窗，鹏翼门等，但是价格更贵不说，最主要的是鹏翼门这种给人感觉反而不是那么好，有点不伦不类的既视感。
小鹏汽车的掉队不仅仅是2月份，已经连续几个月落后理想汽车和蔚来汽车，虽然推出了新车型，但是似乎也并没有被市场认可，那么大家觉得小鹏汽车如今掉队还有什么原因呢?
