【直新闻按】最新数据显示，2022年汽车产业首次实现超万亿元营业收入，成为广东第8个产值超万亿元的产业集群。过去一年，全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造，在广东每分钟便有约2.4辆新能源汽车下线。当下，发展新能源汽车已经全球汽车产业的共识，从合资车、进口车打天下到中国技术弯道超车、整车远销海外，在新能源汽车领域，大湾区如何成为时代弄潮儿？“出海”是否已经成为中国新能源汽车产业的新增长极？《大湾区会客厅》栏目实地调研了多个新能源汽车产业链聚集地，为您解码新能源汽车产业如何实现高质量发展。
“你会买一辆新能源汽车吗？”在十年前，大部分人给出的都是否定的答案。近年来，随着新能源汽车相关技术的快速发展，充电桩、智能辅助驾驶等使用场景的优化，人们对新能源汽车的接受度正在提升。最新数据显示，1月，新能源汽车市场占有率在24.7%，
随着新能源汽车的渗透率提升，今年这个数据或超30%。
中国新能源汽车“出海” 全球新能源汽车增长点
2022年，中国新能源汽车出口67.9万辆,同比增长超过120%，约占全球新能源汽车销售总量的63%，稳居世界第一，这已经是第8年产销全球第一了。美国福克斯商业频道网站报道说，去年中国新能源汽车制造商经受住了经济挑战，售出的纯电动汽车是美国销量的五倍。比亚迪集团执行副总裁，汽车工程研究院院长廉玉波说，比亚迪“在泰国上市第一天就卖了2000多台”，“人们夜里2:00排队去买车，那个场景就像苹果发布新产品”。“比亚迪作为一个自主品牌能够得到全球的认可，形成了全球新能源汽车一个增长点，深圳也是创新的一个高地。”
在全球贸易低迷的背景下，中国新能源汽车逆势上扬，可以说是用了十年的时间，就走过了很多外国车企几十年的路程，这背后既有中国汽车工业有韧性的供应链以及对绿色的承诺等要素的合力，更展现出各大企业创新发展，追求突破的魄力，其中，核心技术是关键。
比亚迪集团执行副总裁廉玉波
比亚迪对安全“深入骨髓”的坚持 诞生了刀片电池“六大超级”
近期，德国电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport等对比亚迪Atto3(国内版本为比亚迪元plus)的产品测试火“出圈”，得到广泛好评。这是因为比亚迪拳头产品刀片电池的六大优势：超级安全、超级寿命、超级强度、超级续航、超级功率、超级低温。电池、电机、电控“三电”是新能源汽车的核心零部件，其技术水平很大程度决定了新能源汽车在市场中的竞争力。比亚迪集团执行副总裁，汽车工程研究院院长廉玉波提到，在“三电”方面，中国起步早，研发早，技术投入多，形成了一些技术和产品的优势。比亚迪弗迪电池有限公司全球储能及新型电池事业部总经理尹小强说，在2020年3月份创造性地发布了刀片电池之后，才真正地让磷酸铁锂电池打了个“翻身仗”，真正把磷酸铁锂能量密度低的短板给补上了。
比亚迪刀片电池
新能源领域“独角兽”:充电8分钟 续航超400公里？
电池安全固然重要，然而还有另外让大家非常头疼的一个问题，什么时候我们才能够实现充电像加油一样快，就像手机有快充充电器，电车也有了超级充电桩。位于广州的一家“独角兽”企业，创造了目前“最快电动汽车充电技术”的世界纪录。
这家“独角兽”企业的总裁裴锋说，他们研发的极速充电桩配合极速充电电池，将电池的电量从0充到80%只需8分钟，跟燃油车的加油速度差不多，极大地解决的新能源汽车用户的补能焦虑。对照美国能源部的规划，巨湾技研的技术目前领先全球两到三年。
“全国有240万个加油枪服务3亿辆燃油车，而仅有360万个充电桩服务1000万台电动车，燃油车的车枪比是125:1，新能源车的车桩比是3:1，差距达到40到50倍。”裴锋判断，极速充电将成为电动汽车产业目前解决这一问题的关键赋能技术之一。
大湾区新能源汽车产业链完备 一小时车程能找到全部配套
粤港澳大湾区的汽车产品能够走到世界其他国家开拓市场，核心技术是关键，整个汽车产业链配套的完善则是强有力保障。香港科技大学智能自动驾驶技术中心主任刘明说，“从基础的汽车产业链来讲，大湾区是非常发达的，如果要做一个新车开发，在大湾区一个小时车程之内，就能找到整车工艺齐齐全的工厂。”目前来看，大湾区完整的、具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业链体系正在逐步形成。
在位于肇庆大旺高新区的造车新势力汽车工厂内，数百台工业机器人进行着明妙的配合，每小时可以生产40台车。如此智能化的工厂，为何落户在肇庆？珠三角一直是华南汽车制造的核心区域，而肇庆可以说是大湾区沿海与内陆的交通要冲，这座工厂的副总经理覃鑫说，肇庆有多条高速路、铁路和水路贯穿，能方便地接入大湾区的汽车产业配套资源，连接产业链。据了解，目前肇庆已经把新能源汽车及汽车零部件产业作为其“4+4”制造业发展格局中的“第一主导产业”。
擦亮中国新能源车企“新名片” 开启中国品牌“出海”2.0
汽车产业是高端制造的集大成者，有望成为未来几年拉动经济的核心动力。中国新能源车企正在慢慢地“征服”全球市场，整车出口只能算是中国车企布局海外市场的第一步，而直接在海外布局生产基地就地生产将会是未来的趋势。中国第一大车企比亚迪2022年9月宣布建造中国以外第一家车厂，选址在泰国，预计2024年开始运营，而2024年，比亚迪又公开选址海外工厂，引发东南亚三国展开争夺。无独有偶，造车新势力之一小鹏也抢占先机，透露将在海外选址建厂。得步进步，蓬勃发展的精神，让中国车企全面“出击”，探索新能源汽车发展的下一个高地。
作者丨陈学英，深圳卫视《大湾区会客厅》编导
