3月1日上午，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。财政部副部长许宏才再次提到，购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税，并对激发消费潜力，进一步支持促进消费市场回暖升级的相关举措进行了介绍。
综合多重利好，业内对于新能源汽车市场的走势普遍持乐观态度。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《中国经营报》记者表示，虽然新能源汽车中央财政购置补贴正式退出，但免购置税减免政策支持力度很大，另外地方政府免费送绿牌等一系列配套措施，正在促进消费者进一步释放对新能源汽车的购置需求。
解决好“不敢消费”等突出问题
促进汽车消费潜力释放的“组合拳”正在进一步完善实施。
“消费是经济增长的重要引擎，也是生产生活的最终目的。”许宏才在发布会上指出。党的二十大报告指出，要增强消费对经济发展的基础性作用。中央经济工作会议要求，把恢复和扩大消费摆在优先位置。前几年我国最终消费对经济增长的贡献率达60%以上，但近年来受疫情等因素影响，消费增速下滑。受此影响，经济整体增速有所下降。
许宏才强调，促进经济回升向好，持续健康发展，主要还是靠消费，让消费尽快恢复成为经济增长的主拉动力。大力提升消费信心，释放消费的潜力关键是解决好不敢消费、不便消费、不愿消费等突出问题，财政部门将全面落实扩大内需战略，围绕更好发挥消费基础性作用，积极完善政策措施。
为激发消费潜力，进一步支持促进消费市场回暖升级，许宏才介绍，财政部将从居民收入渠道、产品供给结构及供应链体系等多维度入手优化相关举措：
一是多渠道增加居民收入，让老百姓有钱消费。千方百计扩大就业，依靠劳动创造收入。加大社会保障、转移支付等调节，提高中低收入居民的消费能力，同时完善税费优惠政策，激发社会消费潜能。
二是支持增加适销对路商品供给，让老百姓乐于消费。通过实施积极财政政策，推进供给侧结构性改革，不断提升国内供给质量水平，激活市场需求潜能。鼓励有条件的地方通过现有的资金渠道对家电“以旧换新”、绿色智能家电下乡等予以支持。对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。降低部分优质消费品进口关税，推动加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，支持刚性和改善性住房需求，积极促进居民消费。
三是促进销售渠道和物流畅通，让老百姓方便消费。支持实施县域商业建设行动，促进县域消费扩容提质。支持农产品供应链体系建设，扩大农产品的消费市场。支持一批国家综合货运枢纽建设，推动物流降本提效。
值得再提的是，国家铁路局等多部门近日已联合发文，明确新能源汽车不按危险货物管理，通过多举措支持新能源汽车铁路运输安全通畅。张翔当时分析称：“随着流通效率的提升，我国新能源汽车市场的进一步发展再添新动能。”
新能源车市逐步恢复正常节奏
全国乘联会近期发布数据显示，新能源补贴的退坡叠加新能源头部厂商价格政策调整幅度较大，导致消费者产生一定观望情绪，新能源汽车市场1月零售完成33.3万辆，同比降低6.1%，环比降低48.1%，渗透率25.7%。
不过，据2月调研显示，新能源逐渐回温，零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。
“随着新能源车企调价政策的落实，新能源车市将逐渐回温。消费者对价格敏感度提升，新能源车市也正在逐步恢复正常节奏。”全国乘联会秘书长崔东树分析称。
据了解，各地政府积极出台汽车消费补贴政策，天津、广州、深圳等限购城市以及海南省的指标放松有所延续；福建、广东、上海、山东等地也陆续出台全省(市)范围内购车补贴政策，对一季度车市构成稳定有力的支撑。地方促消费政策温和延续，河南等地延续2022年原有补贴政策，陕西、天津以及辽宁沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动，助力一季度汽车消费。
从宏观数据看，国家税务总局最新发布的增值税发票数据显示，春节期间全国消费相关行业销售收入较2022年同期增长12.2%，其中线下服务消费同比增长13.5%，接触型消费明显改善，消费者信心回升。随着疫情影响的进一步淡化，消费者信心持续稳定恢复，终端展厅客流热度节后持续升温，预计将在3月平稳步入正轨。
回顾近几年，我国新能源汽车市场持续走高。中汽协数据显示，2022年，中国新能源汽车累计销量达688.7万辆，新车销售渗透率达到25.6%。记者从国家统计局官网获悉，2022年全年新能源汽车产量700.3万辆，比上年增长90.5%。
业内预测2023年中国新能源汽车市场仍将保持高速增长。中国电动汽车百人会副理事长、秘书长张永伟曾表示，2023年新能源汽车产销增幅和新车渗透率预计在40%左右，整体销量规模有望触达1000万辆。
