□文/图 呼和浩特晚报记者 马妍 李娟
环保又实惠 新能源汽车受市民青睐
近年来，在呼和浩特，绿色低碳的出行方式日渐深入人心，新能源汽车也越来越受市民欢迎。
2月27日上午，在海拉尔西街一家新能源汽车4S店，市民韩女士和爱人正在选车。韩女士告诉记者，她和爱人刚结婚不久，打算选购一台15万元左右的车，挑选了几家后，他们有意购买一台新能源汽车。“之所以选择新能源汽车，主要因为新能源汽车从内饰到外观设计都更加时尚化、高端化，绿色、低碳出行，还能降低生活成本。”韩女士说。
“我认同新能源的理念，减少碳排放是大势所趋。” 刚刚试驾了纯电动新能源汽车的市民徐先生说，他家中已经有一辆传统燃油车，现在买新能源汽车，厂家不但有补贴，还能免购置税，所以购买第二辆车会优先考虑新能源汽车。
新能源汽车销量上涨反映出新能源汽车市场的旺盛需求。国家加大汽车消费支持政策，对新能源汽车产业链构成积极的影响。比亚迪汽车海洋网销售事业部内蒙古大区相关负责人向记者介绍，随着国家“双碳”战略的持续推进，新能源汽车市场将迎来新的变革与发展机遇。发展新能源汽车也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从长远来看，新能源汽车的发展前景明朗，相关配套设施肯定会越来越成熟。
购买新能源汽车的市民越来越多，我市新能源汽车的充电设施是否能满足所需，相信这也是很多购买或有意购买新能源汽车的人最为担忧的。据了解，2020年10月，市公共交通有限责任公司与特来电新能源有限公司签署合资协议，成立呼和浩特青城特来电新能源科技有限公司，推动城市新能源汽车产业的进一步发展，助力绿色出行。新能源电动汽车车主可通过“特来电”“云快充”等充电站App，导航到最近的充电站，显示充电车位是否有空余，扫描终端上的二维码即可充电。充电完成后，支付订单，结束充电即可。
呼和浩特市燃气热力有限公司副总经理张学虎表示，2020年至2025年计划新建公用充电站55座，在加大基础建设的前提下，加速科学布桩。“我们将继续加大电动汽车充电站的建设力度，要在二环快速路、110国道、机场周边等区域新建充电站，让更多的新能源汽车车主更容易找到充电设施。”张学虎说。
方便又快捷 地铁上的青城加速度
“12时，万达广场约个饭！”在没有地铁之前，相信居住在老城区的市民一想到要前往城市东边的万达商圈，总会因堵车和无处停车而犯愁。但自从地铁开通后，逛商圈已不再是难事儿。
2月26日10时许，市民韩女士接到朋友的电话，趁着中午时间想约她一起吃饭。居住在新希望家园的韩女士看了一下时间，距离约定时间还有一个多小时，于是便决定先坐公交车去地铁站，然后乘坐地铁前往东万达，途中所用时间为50分钟左右，12时前便到达了约定地点。“不仅时间来得及，交通费也合算。以前遇到这种临时约会或是外出办事，坐公交车是来不及的，打车的话，这么远的距离差不多要20元，现在4元就能搞定。”韩女士说。
和韩女士一样，每天都在享受乘坐地铁带来的出行便捷的还有市民王磊。他住在双树电力小区，以前每天前往市政府上班需要乘一个多小时的公交车，现在坐地铁每天最多用时40分钟。
记者在呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司了解到，从1月1日至2月26日， 地铁1号线完成客运量356.62万人次，地铁2号线完成客运量351.94万人次，线网完成客运量708.56万人次；受春节影响，春节期间客运量40.37万人次，春节过后，客运量迅速攀升，受降雪、春运、开学等因素影响，最高日客运量（2月9日）达20.55万人次。近两周（2月13日至2月26日）线网完成客运量239.25万人次，日均达17.09万人次。
舒适又便利 公交车让市民“乘”心如意
随着城市建设的加快，我们熟悉的这座城市越来越繁华，出行方便也成为更多人的诉求。
走访中，记者了解到许多市民上班、上学、出行会选择乘坐公交车，不仅因为公交线路四通八达，而且公交车陆续换新，乘车环境越来越舒适。
“乘坐公交车出行非常方便，上班上学有固定路线，社区之间还有短距离的社区公交。”“以前公交车的线路很长，想要去往目的地需要花费较长时间，现在许多线路都进行了优化，时间缩短、线路增加，出行更方便。”“市区一日游，选择公交车出行最便捷，我市在去年新增了5条公交旅游线路，这些线路可以带着我们在最美的季节，花费最少的费用畅游青城。”市民们如数家珍地说着首府公交的方便快捷。
为积极倡导广大市民选择公共交通工具绿色出行，近几年，首府的公交部门逐渐将普通公交车更换为新能源公交车型，为市民带来更安全、更舒适的公共出行体验。据悉，目前我市有1969台新能源公交车，这种新型的气电混合动力城市公交车不仅外观亮丽，内部设计人性化，还大大提高了乘坐者的舒适度，乘车环境也得到极大改善。
车辆的陆续更新，公交线网的不断织密，让首府公交快速发展，在2022年全年客运量达1.19亿人次，成为首府市民绿色出行的主要方式之一，在助力环保的同时，也为首府创建全国文明城市助力添彩。
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