随着汽车产业变革持续走深，新能源汽车发展进入全新阶段。近年来，受国内车市宏观形势、产业结构性矛盾等影响，盐城市汽车产业规模不断下降，面临较为严峻的形势。面对新形势、新变化、新挑战，抢抓市场变化和产业变革机遇，推动汽车产业向新能源汽车赛道转型，是汽车产业实现高质量发展的必然选择和最佳路径。
全力做大现有整车规模。一是支持悦达起亚加快新车型开发推广，推动悦达起亚抢抓新能源汽车市场导入机遇期，尽快进口EV6等车型国内销售，同时开发适合中国市场需求车型，加快新车型投放力度和密度。二是支持华人运通做大做强，支持现有车型加大细分市场和国外市场开拓力度，推动跑量车型尽快落地。三是推动国新尽快重组量产，国新要抢抓项目建设期，尽快与一汽、摩登达成合作意向，加快新车型导入。四是利用现有整车产能加强合作，用好由悦达集团回购的二工厂现有产能寻求与比亚迪、吉利、长城等新能源汽车行业龙头企业开展战略合作，进而进一步带动零部件产业发展。进一步深入与华为在汽车领域合作。
推动零部件产业发展。一是加大关键零部件招引力度，围绕重点领域和重点企业，紧扣新能源汽车动力电池、集成式电驱动系统、电控等三电系统，围绕高精密、高强度传动部件、线控转向系统、线控制动系统、智能网联、充电设施等发展方向，进一步加大汽车零部件产业招商力度。二是积极培育汽车电子产业，加大车载显示、车载摄像头、车载电子元器件等汽车电子招商引资力度。三是推动现有零部件企业加速转型，支持更多零部件企业加快向新能源汽车赛道转型，积极与华人运通、上汽、理想、比亚迪等重点整车企业开展对接，开发新能源汽车产品，走出去开拓新市场，实现多元化发展。
推动动力电池产业发展。一是要严把项目准入关，重点围绕拥有整车企业长期订单龙头企业，聚焦宁德时代、LG、松下、中创新航（中航锂电）、国轩高科等头部企业洽谈。二是推动动力电池企业加快产能释放，围绕产业链上下游布局，力争在上游四大关键材料方面分别招引1到2家行业龙头企业。三是依靠动力电池企业寻求与整车企业合作，比亚迪、SK、蜂巢、捷威、耀宁等动力电池企业都是有整车背景或与整车企业建立长期合作的龙头企业，要进一步拓展合作空间。四是加强市内协同协作，推动市内动力电池企业和华人运通、悦达起亚、国唐和摩登等新能源车企合作，促进产业链上下游协同发展。
加快发展商用车及专用车。发展新能源商用车及专用车是寻求汽车产业突破的重点，一方面要支持悦达集团继续申请新能源商用车资质，鼓励悦达专用车、奥新汽车、国唐汽车在产能建设、研发创新、零部件配套等方面加强合作，提升综合竞争力；另一方面，要争取通过收购其他地区商用车企业或引进外资品牌商用车企业，实现底盘自产，提高生产效益。
加快布局智能网联和氢燃料电池汽车。推动智能网联汽车突破发展，加快布局氢燃料电池汽车。加强氢燃料汽车全产业链体系研究，围绕氢气制取、氢燃料电池汽车布局、加氢站建设等产业链关键环节，推进天能集团氢燃料电池汽车项目落地，支持兴邦能源、绿氢能源、国润等企业发展氢燃料电池汽车产业。进一步拓展应用场景，在大丰港、滨海港等领域示范应用一批氢燃料电池汽车。
加快构建汽车产业发展生态。一是出台支持政策，研究出台盐城市加快新能源汽车产业发展的实施意见，在新能源汽车研发、制造、消费等领域加大支持力度。二是做强园区载体，推动现有园区转型发展、提质增效，加快招引新能源汽车、智能网联汽车、氢燃料电池汽车重点企业。三是做实汽车集团，悦达汽车集团聚焦汽车产业主业，整合资金、人才和创新资源，切实增强汽车集团与汽车产业的关联度、融合度，提升汽车发展实力。四是强化产业链协同，组建成立动力及储能电池产业链联盟，常态化开展产业链供应链供需对接活动。五是优化招商平台，加大对外宣传招商推介力度，组织举办新能源汽车产业发展论坛，与国内知名行业协会、智库单位合作，每年组织新能源汽车产业发展论坛，邀请国内外整车企业、重点零部件企业、行业专家学者参加，组织开展发展论坛、圆桌会议、高峰论坛、招商推介等系列活动，提升城市行业知名度。此外，还要加大配套设施推广力度，加快发展汽车后市场。
（作者单位：市工业和信息化局。本文为市产业链高质量发展研讨会一等奖作品）
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责编：吴冠文 崔欣
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