尽管受到芯片短缺、零部件供应不足、产能不足等不利因素影响，但2022年中国车市仍然画出了一条令人振奋的上扬曲线。统计数据显示，2022年中国汽车总销量为2686.4万辆，实现了2.1%的同比增长。这其中，强势增长的新能源汽车成为了拉动车市整体前行的火车头。2022年，中国新能源汽车总销量为680万辆，其市场占有率提升至25.6%。
但，2023开年国补的正式退场，外加特斯拉“腰斩价”引发的降价潮，令新能源汽车市场倍感压力，竞争达到白热化阶段。但在面对大浪淘沙的新能源市场时，埃安以“3年10万0息，超低首付的金融政策”“限时交尾款享5000元现金奖励”的福利政策开启了领衔角逐新能源下半场的“王者之战”。3年10万0息意味着埃安提供给用户10万，免费给用户用3年。这是比银行还要划算的买卖，若去银行贷款则需要付近1万5的利息。10万的现金流，3年的时间，不仅不用担心风险到来，就算躺平式理财，在存银行活期也有8千多的利息。薅羊毛也要捡着薅行业领头羊的羊毛，这样才能让“利益”最大化。那作为造车新势力“领头羊“的埃安自己送上门，岂有不薅之理！
换言之，现阶段，消费者只要购买埃安旗下的产品，都能最大程度地获得让利，用最少的钱买到同级最具竞争力的纯电动车。聪明的消费者不会做亏本的生意。说到这，不得不提的就是有“7座神驾”称号的2023款AION V Plus。
2023款AION V Plus搭载NDA智能领航辅助系统，可根据导航信息并结合高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶。根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，左右两侧均可变道超车。如果遇到大货车，2023款AION V Plus加速超越的同时会主动往相反方向规避30cm。还包括智能上下匝道&高速互通功能。
升级后的AION V Plus，5G抖拍功能，在车内外皆可拍抖音，边开车边上传。“抬手即感应”的IBCM无感启动，可实现靠近车门自动解锁、上车即上电、挂挡即开车的“懒人模式”， 还有下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等智能感知能力。
空间方面是自主品牌一贯的优势，2023款AION V Plus有同级2830mm最长轴距，后排1040mm腿部空间，前排座椅可全平放倒，形成一个2米“豪华大床”，2.2㎡同级最大全景天幕，加上同级最大的15.6英寸中控大屏，在同等价位的车型中优势明显。
作为全球首款搭载超倍速电池技术的车型，2023款AION V Plus曾在“超倍速电池技术全民公测”中，实现“充电5分钟，续航112公里”的优异成绩。再加上其搭载零自燃的弹匣电池，从根本上为消费者解决电池安全及续航问题，用车时更安心。
正是凭借近些年各大自主品牌在新能源汽车领域的努力，中国汽车产业实现了“换道先行”。不过，如今，新能源汽车的下半场已开启“群雄逐鹿“的优胜劣汰阶段。只有保持初心且不断的创新与发展，才能在新能源下半场战役中拔得头筹。
