本报记者 郭冀川
2月13日，工业和信息化部网站公布，工业和信息化部节能与综合利用司近期组织召开新能源汽车动力电池回收利用工作座谈会，这也是今年首次召开该领域的座谈会。
会上，有关专家介绍了近年来我国新能源汽车生产、销售情况，分析了废旧动力电池产生趋势。动力电池产业链相关企业交流了动力电池资源化利用关键技术研发应用、换电商业模式影响、动力电池绿色设计等方面的情况。与会人员围绕完善动力电池回收利用政策标准体系、强化动力电池回收利用溯源管理、加快资源化利用关键技术迭代升级、促进动力电池关键资源回收利用等方面进行了交流。
随着新能源汽车产业快速发展，“动力电池如何回收利用”一直以来都是社会高度关注的问题。对此，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等政策陆续出台。此外，自2018年以来，工业和信息化部已经公布了四批《废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（下称“白名单”），行业正规军数量逐渐增多。
“白名单”企业天津赛德美新能源科技有限公司总经理赵小勇在接受《证券日报》记者采访时表示，以前因为废旧动力电池市场规模小，导致企业的回收渠道有限，随着近年来政策落地和行业规范，动力电池回收企业正规军逐渐引领市场，商业模式更加清晰，更多企业入局，促使行业向着更加良性的方向发展。
2022年9月份，工业和信息化部公布，截至2022年8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国31个省、自治区、直辖市的326个地市级行政区设立了10235个回收服务网点。同时，培育了45家梯次和再生利用骨干企业，探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，回收利用体系正在逐步完善。
赵小勇说：“从此次新能源汽车动力电池回收利用工作座谈会内容可以看到，前几年主要是围绕动力电池回收利用管理制度建设、商业模式等方面展开讨论，今年的讨论更加侧重于技术端和标准体系，尤其是针对动力电池绿色化方面，是行业目前要解决的问题。”
据悉，动力电池拆解回收处理技术主要分为火法、湿法和物理法，目前国内主要的废旧动力电池拆解回收技术以湿法工艺为主，并与火法工艺相结合，但处理过程中需要加入盐酸等腐蚀性溶液，污染治理成本较高。而物理法技术不产生二噁英等危害环境的污染物，但设备成本较高。
北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对记者表示，做好废旧动力电池的绿色回收利用，对促进新能源汽车产业和社会的发展至关重要，未来还需要细化废旧动力电池回收利用的配套政策，推动绿色环保的废旧动力电池回收技术利用，助力新能源汽车产业发展的绿色化。
（湖北）汇茂咨询首席宏观经济学家徐阳认为，“未来废旧动力电池的绿色回收利用是较为确定的趋势，更多动力电池生产企业有望通过介入回收市场，形成生产闭环后更具竞争力。”
