制造业是南昌经开区的底色，先进制造业是该区经济高质量发展的重要支撑。党的二十大报告提出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。
2007年，凯马百路佳对江西客车厂进行资产重组落户南昌经开区，成为第一家入驻的大型现代化汽车制造企业；2015年，江铃新能源汽车公司落户；近两年，欣旺达动力电池、华创锂电铜箔、科达利动力电池精密结构件等项目纷纷落户……
十几年时间，南昌经开区形成了从零部件生产到整车制造的新能源汽车产业链。目前，该区已落户新能源汽车及动力电池产业链相关企业70余家，形成了以江铃新能源、凯马百路佳等新能源汽车整车制造企业为引领，“三电”（电机、动力电池、电控）系统企业及汽车零部件生产企业齐头并进、协同发展的产业格局，新能源汽车产销量占全省比重约为80%。
在南昌经开区布局的新能源汽车产业中，整车制造企业被寄予更多厚望。
江铃集团新能源汽车有限公司生产车间内，机器设备马力全开，生产一线热火朝天。公司工程研究院整车开发部部长聂小勇说：“作为最早进军新能源汽车行业的企业之一，公司见证了国内新能源汽车产业从小到大、从弱到强的发展过程。在新能源汽车发展持续向好的趋势下，我们对未来充满信心。”
舞动“龙头”带动“龙身”，一个好项目带来的是一个产业集群。距离江铃新能源公司不远处，是欣旺达南昌动力电池生产基地项目。项目计划总投资约200亿元，一二三期项目已于去年建成投产。目前，江铃新能源公司和欣旺达已启动新车型配套工作，将有效解决江铃新能源公司动力电池供应不足、成本压力巨大的难题，同时推动南昌新能源汽车产业高质量发展。
“我们把招商引资作为推动产业链发展的重点，按照‘缺什么招什么、什么弱补什么’原则，对产业链上游‘追根溯源’、中游‘强筋健骨’、下游‘顺藤摸瓜’，补链强链，积极开展定向招商、填空招商和点对点招商，下大力气引进能够推动产业整合、提高产业关联度的大项目、好项目。”南昌经开区招商局相关负责人坦言，未来重点招商方向包括新能源乘用车、专用车，储能及数码电池，锂电池正极、隔膜、箔材、结构件等电池材料，固态电池、钠离子电池等新型电池，电机电控及相关零部件，智能座舱等。
企业落户南昌经开区后，最大的感受是这里办事效率高。例如欣旺达动力电池、华创锂电铜箔等一大批项目，从签约到开工仅用了几个月时间，实现“拿地即开工”，为企业抢占市场份额赢得了宝贵时间。在华创锂电铜箔项目施工现场，只见运输车辆往来穿梭，工人正在抓紧施工，一切按照预期顺利推进。该项目预计2023年4月试投产，2024年3月全部达产，届时每年可实现营业收入100亿元，将改善新能源汽车动力电池铜箔紧缺的现状。
如今，随着一个个建链、延链、强链项目的落地，南昌经开区正成为南昌市新能源汽车及动力电池产业核心发展区，向着形成国内领先的整零兼顾、配套完善的新能源汽车整车及关键零部件产业体系，打造千亿元级、创新驱动型新能源汽车及零部件产业基地的目标不断前行。（全媒体记者康春华）
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