宝鸡热心网友近日留言咨询宝鸡中卫银川无客运列车问题得到官方答复，市民仍需漫长等待
我们都知道，铁路和宝鸡有着极深的渊源，毕竟这里曾经是我国大型铁路枢纽之一，陇海铁路、宝成铁路和宝中铁路见证了这里的辉煌，高峰时期宝鸡火车站每日列车多达200多对，始发车十几对，而进入新世纪之后，宝鸡铁路属枢纽地位不断下滑，虽然建成了西宝和宝兰两条高铁，但地位下滑依然难以改变。
变化最大的就是南北向普铁了，已经几乎被铁总和西安铁路局取消殆尽，市民出行不便，也意识到了危机感并对未来表示担忧，也频繁向相关部门留言咨询，恳求早日开工宝鸡南北铁路，近日一份宝鸡到银川无客运列车的留言就得到陕西发改委官方回复，内容如下：
热心市民留言提问
尊敬的省发改委领导和负责回答这个问题的工作人员，您们好！宝鸡，虽然名义上关中平原城市群确定的副中心城市，但是一个没有铁路客运直达的副中心城市怎么更好地辐射带动周边？这几年，来往于银川﹣中卫﹣固原﹣平凉﹣宝鸡的客商和旅居者逐年增多，但是宝鸡以北居然没有一趟客运列车到达，这是不是有些说不过去？诚然，你可以说通过西安北站转车去中卫、银川，但是宝鸡﹣中卫间其他城市间的铁路客运依然是个盲区；当然银昆高速公路也可以直达，但是铁路作为基础性、大容量客运工具，还是绝大多数人民群众出行的首选方式。说了这么多，还是希望协调兰州铁路局尽快恢复原来的K1088次列车，给宝鸡以北一趟客运列车，也不枉宝鸡还有一条宝中铁路存在吧！
陕西省发改委官方答复
您好！感谢您对陕西铁路发展的关注。铁路开行列车由铁路部门统一运营管理和调度，对于您提到的在即有铁路增开客运列车事项，我们也非常重视，将继续会同沿线市县政府积极向铁路部门对接争取。
可以看出，这位网友为宝鸡南北铁路建设真的是操碎了心，可谓是句句肺腑之言，但很显然，宝鸡南北铁路和增加客运列车从中短期来看是不太可能了。
而陕西省相关部委的回复显然是过于简单了，并没有深层次答复这一问题，表面上提出会继续争取，实则多年以来一直如此回复但并没有积极运作和争取，导致了现在宝鸡南北向几乎无客运列车的悲惨境地。
希望陕西省发改委也能做一下论证，从现有实际情况出发，以宝鸡未来百年发展大计和生死存亡为依托，给予宝鸡一定的支持，而不是只是停留在口号和敷衍回复，毕竟宝鸡是老牌铁路枢纽和第二大城市，不应该从此荒废并沉沦下去 这也是广大宝鸡市民以及南北沿线城市居民最基本和最迫切的渴望。
对此，大家怎么看呢？
